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relax911 (Lmerro)
2020-08-04 11:09:071.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
（中央社华盛顿3日综合外电报导） （译者：卢映孜/核稿：陈亦伟）
3.完整新闻标题:
4关键设计待改 737MAX年底复飞有难度
4.完整新闻内文:
（中央社华盛顿3日综合外电报导）美国联邦航空总署（FAA）今天表示会提出4个关键的
设计变更，要求波音公司（Boeing）为737MAX机型修改，以解先前两起空难出现的安全问
题，想赶在年底复飞仍很拼。
737MAX原是波音最畅销机型，但在印尼狮子航空（Lion Air）与埃塞俄比亚航空（
Ethiopian Airlines）客机相继在2018年10月与去年3月坠毁，总共造成346人罹难后，
737MAX去年在全球被勒令停飞。
路透社报导，FAA发布适航指令建议，要求更新飞控软件、改善显示处理软件以发出警报
、修订部分机组人员操作程序，以及调整部分管线的铺设方式。
这是波音取得FAA批准737MAX复飞的重要一步。
但过程仍存一些关卡，包括要经过45天的公众意见征询期，以及最终确定一套新的机师培
训程序。加拿大交通部和欧盟航空安全总署（EASA）都有各自的考量。
有鉴于此，737MAX今年底前能否在美国复飞仍是未知数。
法新社报导，FAA发言人表示试航指令建议不含新的机师培训规范，这部分会在之后公布
并择期征询公众意见。
FAA今天公布建议后，总部位于芝加哥的波音回应说，公司“持续稳定进步，迈向安全重
返运作的目标，同时与FAA和其他国际主管机关密切合作”。
美国财经新闻网“财经内幕”（Business Insider）报导，FAA要求波音重新设计飞控电
脑，营运737MAX的业者还需在飞控电脑装设改良的软件、上传新软件供飞机的显示系统之
用。各家业者还须使用修正后的新飞行手册、为飞机的水平尾翼安装新的管线配置，并要
完成每架飞机的攻角感应器测试，做营运测试飞航。
波音在6月底、7月初与FAA完成737MAX的重新认证试飞，期间波音与FAA的工程师测试飞机
所做的多项修改。
FAA在初步摘要里认为，波音对飞机本身、机组员与后勤作业等的修改“可将引发狮航与
衣航空难的飞机相关安全因素，做出有效改善”也能杜绝空难调查期间冒出的其他安全隐
忧。（译者：卢映孜/核稿：陈亦伟）1090804
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