[问卦] 为什么台铁在台北市内的利用率不高 misaka0120 PTT批踢踢实业坊

楼主: misaka0120 (é‡Žæ ¼ç‚¸å½ˆ) 2020-07-28 13:42:57

在台北市内移动基本上都是靠捷运
很少会坐台铁的除非要出城
或者北车到松山这种特殊状况
但是在东京也可以坐jr的山手线或中央总武线
还有京滨东北线
为什么台铁在台北市内的利用率那么低R
不能让台铁取代板南线吗

作者: sinohara (kinu) 2020-07-28 13:43:00

因为台铁在台北只有万华　松山　南港　跟捷运不一样

作者: AndyLee76 (AndyLee) 2020-07-28 13:44:00

捷运一部分就是从台铁改的

作者: jipq6175 (LUMPY) 2020-07-28 13:44:00

便当店利用率应该不错才对

作者: wwwaa1217 (Rwei) 2020-07-28 13:44:00

.........

作者: jorden (William) 2020-07-28 13:45:00

北捷淡水线就是以前的台铁淡水线改的

作者: pikakami (我买不起徕卡) 2020-07-28 13:47:00

站数太少班次太少

作者: Howard61313 (好饿) 2020-07-28 13:47:00

台北市内台铁使用率还叫低喔，那其他地方叫什么

作者: poolknight (其实是poorknight) 2020-07-28 13:48:00

是改的还是拆掉重建

作者: AllenHuang (∴'☆:∵★.＼:) 2020-07-28 13:49:00

淡水跟新店就是捷运去取代台铁路线啊

作者: sunnywing (转圈圈(￣▽￣#)) 2020-07-28 13:49:00

班次密集度比较高才比较好使用

作者: doveplus (龙发堂堂主) 2020-07-28 13:50:00

你是不是没念书啊...你有看到站数差距吗....

作者: deann (古美门上身) 2020-07-28 13:50:00

等火车浪费时间你不知道吗

作者: poolknight (其实是poorknight) 2020-07-28 13:51:00

不符时代需求的就要配合更新演进，现在时间点过了只能等裁员了

作者: AllenHuang (∴'☆:∵★.＼:) 2020-07-28 13:51:00

高雄跟台中已经在实验你讲的模式了有帮助但是要做到东京那种程度不可能

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