※ 引述《achinyu (中庸之道)》之铭言：
从新闻看到这则消息
对于原po不幸的事故,我感同身受
身同感受,还有一些内疚歉..
也许我早点陈情给交通部林部长
事情是不是可以避免而不一样..
关于出租车
有分"靠行出租车"跟"个人出租车"
2个的审核标准跟单位 都不一样
个人出租车 要三年没有违规 五年的优良驾驶
定期接受监理单位的审查
三年换照一次，60岁以上的每年换照
这点小事，根本不会有人收钱或送钱
完全按规定走
而靠行出租车有些就是烂，什么都没有审，也没有标准，
是个会开车都行，连车都是租的
出了事，车行要负责而已
什么罚单，什么违规计点都是记在车行公司上，而不是开车的人
除非当场被抓违规，不然他违规的再多
在监理系统上都是干净的优良驾驶!
所以要改善靠行出租车的乱象
就应该要跟个人出租车一样，一视同仁，通通抓去监理站审查
才能改善出租车乱象
但是一定会有一堆拉基出租车驾驶出来哭么，活不下去、不给活路。
因为那堆拉基就是那个常常违规，过不了审核的垃圾
才给补助6万的竞选大军，没有政府敢得罪啦
拉基政府