各位午安，好像从前年还是去年开始，高雄跟左营之间增加一大堆的小站，每次停车都没
多少人，甚至最近的两站不到一公里就到了，搞得我还以为是在坐捷运
有没有人知道到底是谁主张要盖这么多站的啊，这么多站真的开销划得来吗，每次坐到这
些站心里就很火..
作者:
STi2011 (鸟王达)
2020-07-13 16:14:00乌日跟丰原中间也是
作者:
RRADA (HIRO)
2020-07-13 16:15:00台中多了一堆
作者:
eddie04 (eddie04)
2020-07-13 16:15:00炒房用
作者:
Expend (DEITY)
2020-07-13 16:15:00为了炒美术馆啊 懂什么没捷运只好盖火车站来炒 把台铁当捷运的南部人94可怜
作者:
reil (REIL)
2020-07-13 16:16:00台铁捷运
就台铁捷运化计画阿，捷运盖不出来，多盖几个车站让新区间车跑来当替代品
作者:
STi2011 (鸟王达)
2020-07-13 16:18:00重点停站时间还蛮久的....
作者:
edwinrw (言灵祝福)
2020-07-13 16:19:00火车头才会多阿
作者: flaneurbk (123456) 2020-07-13 16:29:00
搭的人超少，设那么多点有干用
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-07-13 16:30:00客家捷运
提出来的可都是交通部的“学者”耶 科科各个都是运输管理相关科系的博士
作者:
y0707186 (新阿姆斯特旋风喷射阿姆)
2020-07-13 16:32:00反观123连个屁站都没有
作者:
kinghtt (万年潜水伕)
2020-07-13 16:33:00最蠢的是设了一堆站嫌太慢要另外拉高铁延伸,厉害吧
台铁捷运化，这不是自创名词，铁路运输学真的有这个词，因为高铁吃掉中长途的需求，中南部都市的需求量没有大可以盖捷运，就把台铁局部捷运化
作者:
okgod (!)
2020-07-13 16:41:00台铁捷运化有什么好笑的,距离远的搭直达的,有需求的搭区间不是各取所需吗
作者:
DarenR (DarenR)
2020-07-13 16:47:00炒地炒房，垃圾政府
作者:
Vram (Gin)
2020-07-13 16:49:00好笑的是车站越来越多 区间车却不够，然后起迄站又太长，根本拉低整体行车时间。以七堵到桃园大量的通勤族来说，就不要开七堵-新竹甚至彰化的这种超长区间，应该要分段，乘客多转乘
作者:
bye2007 ( )
2020-07-13 16:50:00真的笑死人 更好笑的是美术馆站 黑人问号
作者:
deann (古美门上身)
2020-07-13 16:52:00台铁捷运化阿 你不知道吗
作者: farmoos (farmoos) 2020-07-13 16:53:00
反而是台北铁路地下化当年没预留通勤车站的空间 很可惜
作者:
iceteeth (大人与小孩)
2020-07-13 17:22:00讲实话 凤山火车站 地下化超正确 打通了一段路 方便超级多
不会搭对号座喔? 还是其实你也是小站搭车的? 那嫌屁
作者: raxsc 2020-07-13 17:31:00
台铁捷运化啊，低能计划
作者:
tcancer (Vairocana)
2020-07-13 17:46:00台铁地下化赞，区间捷运化OK，轻轨和高铁延六块厝才低能