※ 引述《Loveis5566 (爱是恒久忍耐不忌妒5566)》之铭言：
: 没做什么事，反正违规的人不会消失
: 永远有生意做
: 保管费轻松入帐
: 请几个欧巴桑、8+9收款就好
: 组合屋里面跟外面设备烂到爆
: 从来没看过干净有在整理的
: 拖吊业是不是仅此于砂石业的特许行业啊？
: 拖吊业负责人是不是很乖从来不会违停？
认真回你一下好了，据我所知以台北市区违规停车的拖吊业者来说，没有很好赚。
得标厂商要先找到适合的地点设置拖吊场，找合适地点这件事情在台北市区真的很麻烦，
尤其是越市区越难找到合适地点，设置太远变成拖吊距离变远，让成本变高。
拖吊车从保管场出发执行业务，执行拖吊时如果车主突然出现，那就白忙一场继续寻找下
一个目标。拖到一台车回去保管场也才赚到900元拖吊费+100元保管费，要付出场地费用
、场地管理人员薪水、拖吊车司机薪水、拖吊车保养维护费跟油钱。
并且每一区都有拖吊总量管制，也就是说每年只能执行拖吊多少车辆，所以收入也是有个
天花板。总量管制这个讯息我update到大概四年前，目前规定有没有改变我不确定。曾经
有听说某次到了年底时，台北市某行政区的拖吊业者以达总量管制，简单说就是拖太快不
能再拖了，但是遇到一个检举案必须去拖吊，只好让隔壁行政区的业者去执行。这个被拖
车的也蛮倒楣的，要取车变成跑更远。
最后，为什么我要说据我所知台北市拖吊业不好赚，因为大概在七八年前，松山区曾经拖
吊业务流标没人要做，那阵子在松山除非严重影响交通，才会请隔壁区的业者来拖走，不
然都是开开罚单而已。