曾经有次在夏天去搭，带了一家老小去。
差点没热死在缆车里，到了山上才凉一些。
下了缆车，没什么特色。
想吃点东西，实在小贵，可以选择的也不多。
可能我们对那边不熟吧～
觉得自己到底上来干嘛。
回程又是热回去，还看到对向一个车厢里，有个大婶直接在缆车里面撑伞。
北市府应该好好做好山上的景点规划，宣导一下到底上去之后有什么，价钱亲民一些。
不然之后就算再搭，我宁可半路下车去动物园算了。
※ 引述《slcgboy (艾罗米)》之铭言
: 1.媒体来源:
: 联合报
: 2.记者署名:
: 联合报 / 记者林丽玉／台北即时报导
: 3.完整新闻标题:
: 猫缆年亏7千万累8亿大钱坑 柯文哲叹：上任没赚过钱
: 4.完整新闻内文:
: 台北猫缆营运连年亏损，台北市议员王鸿薇质疑，猫缆累计亏损已达8亿多元，俨然成
为
: 财务黑洞。台北市长柯文哲说，他上任之后，好像猫缆都没有赚过钱，三猫计划也想
过很
: 多遍，都没有很成功。北捷总经理沈志藏则表示，猫缆从2007年通车以来，只有第一
年赚
: 钱，期间有一段时间没有营运，至今已营运13年。
: 王鸿薇说，目前猫缆营运，整体只有每年第一季（1~4月）有可能赚钱，一年内8个月
都是
: 亏钱，目前累计亏损已经达到8亿2千6百万，再加上建置成本的12亿，是将近20亿的财
政
: 赤字，而且现在猫缆还以每年平均7千万元的惊人速度继续亏损下去，王鸿薇建议，猫
缆
: 可以调整到仅旺季开放，减少不必要的支出，初步推算，每年预期可以少亏将近5000
万，
: 呼吁市府应该重新检讨营运模式。
: 对于议员的建议，柯文哲表示，过去提出过的三猫计划，想了很多遍但都没有很成功
，包
: 括动物园的大猫熊馆也没有夜间开放，议员的提议会回去再想一遍。
: 王鸿薇说，猫缆的亏损问题，即便北市府推出活动搭配、调涨票价都无力回天。自20
07年
: 亏损以来，累积亏损已达8亿，猫空缆车是以每年7000万的速度亏损，换算下来一个月
亏
: 损接近600万。如果不营运的维修跟维护成本，仅145万，放著不动就少支出450万，从
先
: 求止血的角度来说，这可能是目前猫缆最大起死回生的机会。
: 王鸿薇说，猫缆营运将影响猫空商家，但亏损这么多终究不是办法，而且成为财务无
底洞
: 也对不起纳税人，市府可以考虑将减少的支出发定期猫空消费劵，以回应减少猫缆停
驶的
: 冲击。
: 王鸿薇表示，猫缆营运应该换个思维，建议如果猫空缆车缩短为旺季开放时，可以结
合年
: 假、春假、寒暑假的档期去规划，进行整体行销的战略，也就进一步让缩短开放反而
成为
: 一种优势，也带动民众搭乘意愿，创造新的商机。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://udn.com/news/story/7323/4624055
: 6.备注:
: 20200609A