就是啊
高雄捷运目前就红橘2条线+1条未成环的轻轨
计画中的黄线算是有经过市区
甚至能够一路连接到鸟松的澄清湖那里
但是其他在市区内的路线
例如绿线、银线、蓝线、青线这些
不是还在计画中就是未获核定
反观红线延伸到冈山、路竹和小港、林园的部分正在审核中
然而感觉根本就是延长到乡下去
所以为何不先盖好市区的路网咧？
有专业乡民可以解惑吗？

因该是红橘线赔钱到不敢在盖新ㄉ路线ㄌ

问韩市长啊

因为市区太挤了，还会排挤已经够烂的公共汽车路线营运

问马囧

没人搭是要盖心酸的?

为何不先盖好市区的路网？

公共汽车跟捷运是相辅相成吧 哪会排挤

因为延伸线周边的地皮比较好炒经过市区那些地都已经握在零散的地主手中，地价又高，要怎么炒??

高捷独步全球啊 市区内医院都没捷运可到

高雄市区根本不需要捷运

为啥不用 我觉得有捷运方便很多阿

没人搭不用盖

市内医院捷运没有到？没开到门口都不算吗？高雄捷运是超前部署，台北捷运是落后部署…

也要有可以走的人行道才到的了吧

高雄人口密度 哪需要盖到捷运 台湾人口越来越少 注定赔$

没钱啊 以为大家跟台北一样拿补助盖满喔

轻轨都被韩玩成这样还路网 换个市长比较实在

炒地皮啊