1.媒体来源:大纪元新闻网
2.记者署名:施萍
3.完整新闻标题:中国制车厢门质量不合格 纽约MTA换下300个
MTA车门的供应方 指中国南京康尼机电公司生产的车门 不能正确校准
4.完整新闻内文:
更新:2020-01-10 10:59 PM
图1:http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2020/01/183B7197-600x400.jpg
记者于1月10日拍摄的正在运行的纽约地铁C线，该线从8日起换上了1964年生产的
R32型车厢。（施萍／大纪元）
【大纪元2020年01月10日讯】（大纪元记者施萍美国纽约报导）纽约地铁上的广
播员天天告诉乘客：不要靠在车门上。从昨天的一个报导看，这个行为真可能是很危险
的：大都会捷运署MTA一夜之间换掉了近300个车厢门，因为出现了车门在列车运行当
中自动开启的事故。
纽约交通局NYCT总裁拜福德（Andy Byford）在一个新闻发布会上说，12月24日，
一辆地铁C线车上的R179型车厢的车门在运行时突然开了。另外，1月3日，另一辆R179
型列车在Jay街车站的时候，调度处显示屏显示车门已经开了，但是实际上没有开。
根据地铁事故报告，自从2017年开始使用之后，R179系列车厢的车门至少出现了
四次类似的事故，都是和显示车门是否开关的显示屏出错有关。
一个地铁司机告诉《纽约邮报》说，车门经常出现问题。“如果门有时候关不好
，就得把他们换掉。”
所以从本周三（1月8日）早晨开始，交通局撤换了298节在A、C、J和Z线上运行的
R179型车厢，用1964年的老车厢代替服务。记者10日去C线地铁考察，司机证实现在在
路线上运行的是C32型老车厢。
图2:http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2020/01/183B7194-600x400.jpg
记者于1月10日拍摄的正在运行的纽约地铁C线，该线从8日起换上了1964年生产的
R32型车厢。（施萍／大纪元）
这个R179型列车车厢是MTA从加拿大车厢生产大厂邦巴迪尔（Bombardier）公司购
买的，而后者的车门是中国南京康尼机电股份有限公司（Nanjing Kangni Mechanical
& Electrical Co.Ltd，以下简称南京康尼）的产品。
上个月，市主计长斯静格在一份审计报告中指出，在过去的7年里，MTA和邦巴迪
尔的合作一直有问题，对方不是不按时交货，就是有质量问题。
“邦巴迪尔卖给我们假货。”斯静格对《彭博社》说，他把这家公司的不良表现
一部分责任归咎于MTA的“层层管理不善”，MTA不能有效地监督邦巴迪尔的合同执行情
况和年度评估。目前，MTA和邦巴迪尔有6亿美元的设备合同。
对于一夜之间换车厢的措施，交通局说是处于谨慎考虑。
“出于谨慎，纽约交通局连夜更换了所有R179列车车厢，换上了备用车厢继续服
务于今早的高峰期交通，确保把对乘客的影响降到最小。”拜福德在一份声明中说，“
我们要让邦巴迪尔负全责。”
邦巴迪尔发言人罗伯茨（Maryanne Roberts）在一份声明中表示，这些问题都是
中国南京康尼的错误，后者给他们提供了有问题的车厢门。
“我们的检查发现，康尼提供的车门不能正确校准。”她说，“我们珍惜与纽约
交通局的合作关系，并承诺将提供高质量的、可靠的和安全的地铁车厢。”
邦巴迪尔提供的产品占现在纽约市地铁线上的5,400个车厢中的5%。
纽约市不是第一个遇到中国制造的“问题地铁车厢门”的城市。
2019年8月由中国中车公司（CRRC）组装的列车，在美国波士顿地铁橙线（Orange
Line）投入试运行后不到一个半月，就出现车门失灵——列车在行驶中突然开启车门
。麻州捷运署（MBTA）马上宣布撤回刚上路的两辆新车、更换零件。据称，中国中车
公司为了抢下波士顿、费城、芝加哥、洛杉矶等地的地铁列车供应合约，价格比其竞争
对手低出数亿美元。◇#
责任编辑：李悦
5.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.epochtimes.com/b5/20/1/10/n11781535.htm
6.备注:开到一半，车门突然打开满危险的