黑鹰坠毁 人为因素待分析 黑盒子初判 动力正常没乱流
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200105000409-260118?chdtv
2020/01/05 中国时报 潘千诗、 杨孟立
坠毁山区的空军黑鹰直升机2具“失事残存飞行资料纪录器FDR”（黑盒子），国家运输安
全调查委员会已完成判读，初步排除8成的机械故障问题，也确定没有乱流。运安会表示
，失事前飞机突然下沉，当时动力系统是正常，飞行员尝试拉起直升机却失败，导致意外
，至于人为因素则需进一步分析。军方表示，依规定在飞航事故会在发生1个月提出“初
步报告”。
飞机突下沉 尝试拉起却失败
空军黑鹰直升机2日失事，军方前天找到黑盒子交由运安会解读，空军司令部并于昨天下
午近4时许取回黑盒子相关资料，其中包括座舱语音纪录CVR、飞行数据纪录FDR、飞机健
康管理单元数据HUMS及卫星定位系统GPS等资讯。
运安会指出，从黑盒子解读的参数研判，机械问题可排除8成，剩下2成不确定，是因为目
前仍有“机械维修超限以及设备异常芯片卡”需要解读，而该芯片内的参数需原厂授权的
原始码才能解读，运安会没有原始码，估计国防部还需送交原厂解读，才能排除剩下2成
的可能性。
设备异常芯片卡 需送原厂解读
至于外传直升机有“撞山”，运安会表示，不会对此说明，已正式将资料移交国防部，运
安会亦提供3D模拟动画给国防部，以利国防部对外界还原现场。
空军司令部表示，后续将交由飞机失事调查委员会，依据现行“空军飞行及地面安全教范
”有关飞机失事标准作业程序，进一步与其他事实资料，例如录音抄件、天气资料、飞行
航迹、飞行计画及修护经历等，进行交叉比对、分析评估、研讨审查等工作，以完成后续
调查报告厘清肇因。
空军官员表示，黑盒子的资讯只是飞安调查的一小部分，现场残骸蒐证、飞机保养纪录、
地面通联纪录等都是由不同分组搜集，最后再交叉比对，程序上会花上很长的时间。
黑鹰兰屿坠海 空勤总队训练不足
空军官员说，依规定在飞航事故发生1个月提出“初步报告”，包括有限的基本资讯；事
故后几个月会再有一份“事实资料报告”，但不包含主观意见与分析判断，事故发生后1
年内才会有完整调查报告出炉。
此次失事并非黑鹰直升机首次出意外，内政部空中勤务总队编号NA-706黑鹰直升机，2018
年2月5日前往兰屿载送病患，却在返程起飞后81秒后坠海，机上6人全数罹难。事后，运
安会公布调查报告，直升机起飞后遭遇低空乱流，驾驶未按正常程序操作，且空勤总队未
规画充分学科、术科训练，导致组员面临危机时，沟通决策能力不够充分，对航机系统了
解程度也不够，而当时任务作业程序未订定夜间执行伤患运送任务的天气标准，均是影响
飞安的因素。
2020-01-05 中国时报