※ 引述《shadowmelo (颗颗颗)》之铭言：
: 交通局长陈学台表示，定期票族群里，大约有1万5000多人是从私人运具转到大众交通工
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: 具，市府将继续加强推广，并认同应设停损点。最后决议该笔预算暂搁，要求公运处、交
: 通局针对1280月票政策继续推行的理由和目的再做说明。
这1万5000多人，大部分应该是每天通勤上下班、上下学的人
其实也可以从少掉了这1万5000多台汽、机车对环境、交通的帮助作正面论述
也许这些正面帮助的价值也不少，值得进一步讨论。
如果后面真的取消补贴，这1万5000台汽、机车再回到双北
之后议员可能又会针对汽、机车数量增加的议题上作文章吧。
无论如何，政府推动大众运输的政策，应该是没有人会反对
但民众就是斤斤计较，今天月票就算降到1000元，还是有人会嫌贵
不如学学人家种花的“附带条件吃到饱”方式
可以规定月票的累积费用上限，譬如说2000元
如果快超过上限，可以结合商家，逛街消费就可以增加月票的上限
每个月未达上限的额度，也可以考量移到下个月继续使用，或换成购物点数之类的
甚至也可以转成手机通话费啊(= =，我的手机预付卡通话费就超过1000分钟)
总之，可以多方向思考嘛，还可以刺激消费，不是很赞吗。
就像逛多了“省钱”板，结果愈花愈多钱的道理是一样的XD。