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1.媒体来源:
※ 公视新闻网
2.记者署名
※ 薛宜家 林志坚
3.完整新闻标题:
※ 西滨快速公路减碳显著 获全球道路成就奖
4.完整新闻内文:
西滨快速公路的八栋寮到九块厝工程，获颁国际道路协会全球道路成就奖的“环境减轻类
”首奖，主要是因为这个工程从营造开始，就带入工程碳管理，因此搬运材料、建设用材
等项目，都有加入减碳管理。虽然说一开始有些厂商觉得很麻烦，但经过几次沟通之后，
都能顺利执行。
从水中拉起一整串的牡蛎，西滨快速公路的七股溪桥下，蚵农乘着竹筏工作，七股溪桥通
车两年多，当地蚵农说没有感觉生态环境有特别改变，西滨快速公路八栋寮至九块厝的工
程，是国内第一个从建造开始导入减碳管理的工程，从材料供应商就开始盘查排碳资讯。
环境工程师周武雄说：“刚开始推这个工程碳盘查，那其实施工厂商、供应商等等他的了
解性并不是这么高，另外就是如果我们的工程量体如果大的话，它牵扯的工程厂商就会更
多，工程的材料项目等等就会更多，都是会有些困难。”
从源头开始控管碳排放，工程使用低碳设计，像是以新式建材替代水泥，来施作铺面与挡
土墙，可以减少一半碳排放量，再搭配植披等环境维护，减少 164 座大安森林年吸附量，
因此得到国际道路协会全球道路成就奖，为了兼顾开发与生态，公路总局也计画在未来工
程导入减碳管理。
公路总局副总工程司蔡宗成表示：“除了说必要的一些施工购台之外，我们不再去多做一
些支撑，我们用悬吊，悬吊的目的第一个当然你要在河床底下做支撑的话，一定有很大的
一些干扰，对这个环境尽量减少，减轻到最小的冲击。”
因为国内过去没有工程碳管理机制，公路总局也将西滨快速公路的工程碳管理做为示范案
例，建置相关数据上传平台，让未来厂商可以方便登录资料，以利其他工程导入，目前包
括苏花改工程，也已经在使用这一套工程减碳管理系统。
https://www.youtube.com/watch?v=65uyA9SlkVI
5.完整新闻连结 (或短网址):
※ https://news.pts.org.tw/article/455607
6.备注: