1.媒体来源: 中时电子报
2.记者署名: 李宜秦
3.完整新闻标题: 没在怕？台铁司机惯性超速 清查竟有4人违规
4.完整新闻内文:
普悠玛列车出轨事故至今已满一年，当时肇事原因之一即是司机员关闭ATP导致超速，然
而台铁指出，有司机员利用ATP在进站号志机的系统宽限值漏洞惯性超速，在12天内超速8
次，甚至以90公里飙往车站。台铁局证实此事，并表示已对其进行惩处，同时停止乘务加
强辅道，另外台铁已在10月30日全面清查，发现另外还有4笔违规情形，将彻底一并检讨
。
台铁列车ATP侦测到列车超速时，即会自动煞车减速，考虑到进站前行驶速度须降至60公
里，若因为稍微超速即强制减速，列车行车间会有顿挫感，乘客舒适度也会下降，因此在
列车进站前的注意号志路段，ATP会给予10到30公里不等的宽限值，在范围内不会强制减
速。
台铁局表示，司机员应依照号志条件行驶，经查发现，某司机员驾驶时确实未遵守黄灯号
志，降速至60公里以下，目前已对其进行惩处，并停止乘务加强辅道训练。
台铁局表示，针对司机员订有“乘务员考核抽查实施办法”，乘务工作结束后，运转副主
任会将随身碟上传运转资料，并筛选出违规情形，再加以抽查异常驾驶行为，对违规者进
行惩处与训练。
台铁局指出，10月30日已派员进驻高雄机务段全面清查，截至目前发现4笔违规情形，已
要求各段加强考核改善。台铁局表示，虽ATP所产生的连续监控速度曲线，是依据路线及
道旁号志条件动态计算结果，不一定会与所有道旁号志速限同时一致，但司机员确实须遵
守号志条件，以确保行车安全。
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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191118001619-260405