※ 引述《k44754 (9527)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 公视新闻网
: 2.记者署名
: 王介村 孟昭权 高雄报导
: 3.完整新闻标题:
: 台铁高雄段地下化 月台空品差屡遭抱怨
: 4.完整新闻内文:
: https://www.youtube.com/watch?v=F7alU1xU2Hw
: 台铁高雄段去年地下化后，常被抱怨月台空气品质不佳，日前更测出PM2.5超出17倍的惊
: 人数字，台铁目前每天斥资大量电费，启动紧急应变用的通风机，下个月还会再减少燃油
: 列车进站。
: 列车进站，因为是柴油车头，月台层立刻弥漫一股油臭味，台铁高雄段去年10月地下化以
: 来，常有乘客觉得在月台候车时，空气很不好。乘客说：“就很闷，有点闷闷的，就是那
: 个油烟味，汽车油烟味。”、“柴油车过去多多少少都会有味道散出来，但是不是轻重的
: 程度的话，可能就是，我是没有感觉到很深刻。”
: 台铁员工也反映工作环境空气不好，台铁于是自行装设空气监测器，也开始加强月台和轨
: 道的清洗，减少列车进站扬尘，并且检讨柴油列车进站数量，不过11月初有学者公布，在
: 今年9月测到，柴油列车进站时，PM2.5瞬间浓度超标17倍。
: 台铁高雄运务段主任沈政用指出：“今年的三月、六月改点的时候，都逐步有把它一个调
: 降，甚至于今年的十二月二十日，我们台铁局潮枋电气化通车启用，也陆续将柴油车的一
: 个进到地下化的路段，尽量减量到一半以上。”
: 台铁长期监控，不曾发现PM2.5超标如此严重，但仍从3月陆续减班柴油列车，到12月将减
: 少到一半，停靠时间也从4至5分钟减为1至2分钟。不过在尚未全面停用柴油车前，高雄段
: 10个地下车站目前每天都启动紧急用的通风机，可让空气品质几乎都能维持标准内，只是
: 一个月要斥资电费一千多万元。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://news.pts.org.tw/article/454725
: 6.备注:
: 唉啊!!!
: 1450看到高雄别急着高潮
: 千万不能骂到我大菊为重的"政鸡"!!!
: 急着选前赶通车的是哪党大家都懂的~
: 10月14通车，后续果然出包啦.....
: 中央作完秀，8个月过去了还是一样~
: 可怜高雄人啊QQ
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台铁脑袋装屎啊......
明明解决方式很早很早之前就有....不用
柴油车就是往南回的那些自强号而已嘛.....
明明电线都已经拉到潮州了,枋寮也快拉好了
这段时间就直接用电力机关车,拉柴油自强号跑到潮州或者是到屏东
在地下站体期间都是吃电, 自然就没有废气的问题
到了屏东或者是潮州这些比较有腹地的大站,再花个五分钟解开来
然后再让柴油自强号自己跑去花东(反之往高雄的也是在这边接上机关车)
机关车只要负责拖拉这一段距离就好了
也没有需要多卡到班次
旧式莒光号跟复兴号用的电力机关车头,不是应该还有很多闲置没在用?