桃客诈领公款，仍续领近亿补助！
来源：林佳玮 中坜区立委参选人脸书粉专
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注：这我是真得觉得有点扯，一般申请政府的补助不是都会要你先声明几年内没有相关违
法纪录吗?
结果桃客诈领千万都还可以继续领,是客运业比较黑还是桃客比较特别?
桃客诈领公款，仍续领近亿补助！
交通部毫无把关机制，林佳玮提解方！
连诈欺犯都可爽领补助！？交通部的“公路公共运输提升计画”(公运计画)每年补助全台
客运业者30几亿，但把关机制在哪？
桃园客运105年以伪造文书方式，诈欺交通部1,244万的公运计画补助款遭检方起诉。据知
情市民通知，将于今日下午于桃园地方法院召开第一次刑事庭。然而查阅交通部公路总局
的公开资料，桃园客运自106年至今仍持续领取交通部公运计画的补助，已公开的部分达
8,724万，远超过遭查获诈欺的金额。＃交通部对于不肖业者根本没有有效的课责与把关
的机制。
＃桃园客运近年来因持续违反劳动法令，司机超时没加班费闻名，是　＃桃园近四年来违
法第二名的业者，仅次于景山交通集团。但桃客的恶劣不仅于此，据桃园地检署起诉新闻
稿指出，包含桃园客运的前董事长吴运丰、现任董事长黄伯弘等多名高层，于105年串通
伪造文书，借此诈领交通部高公局的公共运输计划补助，高达1,244万元。
令人惊讶的是，当检方公告起诉及犯罪事实后，#交通部高公局仍持续依公共运输计划给
予桃客补助，每年约三千万元，等于是对于有诈领公款前科的不肖业者毫无把关机制，滥
用人民纳税钱，变相鼓励公共运输业者违法赚取暴利。
依据《发展大众运输条例》及〈大众运输事业补贴办法〉，交通部本应于补贴运输业者时
设计监督机制，但查阅交通部公路总局的公运计划相关规范，对于曾有 #伪造文书记录或
重大劳基法违法情事的业者，竟毫无停权或课责的相关办法，导致桃客持续嚣张领取近亿
补助，政府公信力荡然无存。
更何况桃客领取的政府补助不仅来自交通部公路总局，也来自 #桃园市政府的交通局、#
工务局，及各机关的大小标案。根据新闻报导，桃客自106年后每年取得的标案金额更超
过数亿元。这更突显了政府采购法目前的限制！
虽然采购法第101条规范有“拒绝往来厂商”的项目，但未适用于一般政府补助计划，也
未处理违反劳动法令的血汗业者，导致完全无法处理桃客这种视劳动法令于无物，且在政
府补助计划中大肆舞弊的业者。
文章好长...
后面是候选人提出的解决方案和政见
但感觉没什么媒体关注他
可能很快又被淹没了吧！
有兴趣的人在点进去看看吧
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