建议可以搭配一下前两天的这篇新闻来看
波音新交机给美帝空军的加油机KC46,继三月后又,
这个月新交机又发现机舱里有加工工具和碎削
把军民用事业群的新闻搭在一起看,不难发现波音企业管理出了很大的问题;
不仅螺丝松了,很可能连螺丝都没了
http://tinyurl.com/y4wrtw8d
美国“国防新闻”网站3日报导，日前才厘清生产过程瑕疵，重新展开交机程序的美国空
军KC-46A加油机，2日再度因为机舱内部的“外物残留”（FOD）问题而暂停交付作业，空
军部长威尔森强调已陆续进行纠正程序，以保证生产线作业水准。
※ 引述《gn1384181 (gn1384181)》之铭言：
: 1.媒体来源:苹果日报
: 2.完整新闻标题:
: 承认操控系统有问题　波音CEO为两起空难致歉
: 3.完整新闻内文:
: 埃塞俄比亚航空空难初步调查结果公布后，波音飞机公司行政总裁米伦巴格（Dennis
: Muilenburg）表示，仍深信737 MAX型号飞机“基本上安全”。
: 上月酿成157人罹难的衣航空难，埃塞俄比亚当局周四公布初步调查结果，指肇事的波音
: 737 MAX 8客机起飞约1分钟，一个主要感应器出问题，传出错误读数，影响飞行控制。客
: 机坠毁前，机师已多次采取正确的应变步骤，但仍无法阻止客机俯冲。
: 根据报告，机长在客机坠毁前三度大喊“拉高”，试图阻止客机俯冲，但没有成功。
: 这是官方首次将这起空难与安全性早已备受质疑的自动防失速系统MCAS扯上关系，也驳斥
: 了制造商波音声称只要跟着标准程序操作，便可重新操控飞机的说法。
: 波音执行长米伦巴格发表声明回应初步调查结果，为两起737 MAX客机空难导致人命损失
: 表示抱歉，表示客机的MCAS显然因错误攻角数据而启动，导致空难。他说，已更新737
: MAX客机的飞行软件，将令该款客机成为数一数二的安全机种。
: 一名罹难美国女乘客的家属，周四向芝加哥联邦法院控告波音和衣航。日前，一名罹难卢
: 安达籍乘客的子女，也控告波音并未就感应器问题警告大众、航空公司及机长，导致客机
: 失控下坠。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190405/1545551/
: 5.备注:波音要赔到脱裤子囉wwwwwwwww