1.媒体来源:
联合报
2.完整新闻标题:
BRT 5亿机电设备风吹雨淋 中市府要重新盘点
3.完整新闻内文:
2019-03-09 15:17联合报 记者洪敬浤╱即时报导
台中快捷公共汽车BRT从推动到转型后，目前留下5亿元采购的机电设备，除行控设备放在仓库
外，其余的电子月台门、验票闸门与储值设备等，都放在台湾大道沿线的车站中。台中市
交通局表示，近期将盘点相关设备的堪用程度，并想办法活化；不过到底要怎么用？市府
表示还得再评估。
台中BRT在前市长胡志强任内推动，接任的前市长林佳龙经评估后，转型为优化公共汽车专用
道，并展开与土建、机电承包厂商的调解与仲裁纠纷。台中市交通局近日公布的专案报告
中，市府与机电商经仲裁后的尾款仍未付清，再度引发关注。
当初推动BRT采购的相关机电设备，走进台湾大道沿线的公共汽车站内，随处可见票务设施、
验票闸门、电子月台门等，这些机器摆在半开放的车站内，多数都蒙尘、遭涂鸦，部分电
子萤幕损毁，所有机电设施采购金额高达5亿元。
国民党议员黄健豪说，不管谁当市长？市政是延续的，但这批数亿元的设备状态如何？未
来要如何再应用？市府不能放任不管，更要调查、厘清相关责任。有议员表示，电子设备
汰换速度坏，这批设备从采购迄今，已超过4年，妥善率堪忧。
台中市交通局长叶昭甫说，台中BRT的机电设备都是人民纳税钱所采购的，但历经前两任
市府政策改变，交通局会先盘点堪用设施，并规划后续活化使用；市府会先盘点设备清单
，厘清堪用项目，并编列工程款进行测试。
叶昭甫说，例如将现有的行控等设施，投入提升公共汽车效能，或者像台北捷运有交通教育场
所，设有交通设施供市民体验，都可以列入考虑，这批设备一定要活化，否则投入的公帑
就石沈大海了。
叶昭甫说，市政是延续的，但政策转弯都得付出代价，不管谁当市长？政策都应审慎评估
，不该“一刀切”中断，否则要负担高额成本；交通局会进行相关调查，厘清相关环节，
并邀请法治、政风单位协助，最后再提出调查报告。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7325/3687336
5.备注:
林佳龙乱搞台中BRT，现在却当交通部长
期待新市府赶快提升台中大众运输