老实说
我自己开车
也是路口右转弯时最注意
因为如果横向有人
他的视野是从右后方跑到右前方
视野会经过b柱和a柱死角
如果副驾驶又有载人
几乎是完全无法察觉
等到人从a柱死角出现
已经在你车头准备撞上了
这时候几乎完全只能仰赖右侧镜
停下来看一下是必要的
比路口右转更危险的是
你圆环要右转驶出
因为路口右转你稍微停一下
看看有没有人再过就好
人的速度也很慢
但圆环就不一样了
全部都车
加上你要驶出圆环
速度一定比较慢
后面的机车骑士多半没耐心等就要绕过
甚至加速超你车
这时从进入b柱死角到离开a柱死角
基本上都没一秒钟
一台完全没看到的机车
会瞬间出现在你车头
自己有在开车后
走在路上
都会特别注意右转弯的车
因为他们的视野是相对窄的
加上影片中的公共汽车
他侧镜本身视野就很侷限
还不能像汽车那样转头看b柱方向
基本上公共汽车可能右转弯
在台湾你等他过就对了
用生命捍卫路权只是一句玩笑
真的出事
路权是你的有个屁用喔？

你有看到打右转灯 车轮已经切了 又打回来的驾驶吗台湾就是左右中线随便切的垃圾驾驶太多

路权是‘出事’时厘清事故用的..很多人把‘路权’的意思搞错了..

路权 赔钱标准吧

中华民国的交通教育与设计 圆环是失败中的失败圆环乱插红绿灯 外侧不让内侧 大家都抢快 乱开一通