※ 引述《forrester (none)》之铭言：
: 引水人传说中月薪有八十万 也就是一年千万收入
: 比整形外科医师差 但是比家医科医师强十倍
: 这工作风险高 工作辛苦 为什么没有引水人罢工呢
: 对了收入这么高 是不是该正名为"引水师"
你好，如果你对引水有兴趣，不妨可以试试这整个的门票取得体验。
首先先选择高中高职毕业后选择海大或者北海或者高海航海科系读2技或者四技，大学4年
，如果是已经读过大学想进这行，可以去读学士后1.5年也是一个选择。
毕业后辛苦考完执照受训经过一年实习完毕，经过不知道多久的等待总算到了三副，为了
累积这18个月的资历，经过漫长工作休假工作休假，总算拿到大副的考试资格，再来又是
漫长的受训考试期。
皇天不负苦心人，认真读书总算拿到大副证书，可是为了升大副，只能一次次上船却一次
次失望休假，总算在等久了就是我的这精神下熬到了大副，再来除了工作上的压力天天在
船上被上面钉到飞起来，还要继续努力累积18个月的资历才能得到船长的考试门票。
疲惫的身心在休假期间只能继续努力准备船长考试，总算在出题老师的慈悲下，顺利拿到
船长执照。但是升船长这条路却是遥遥无期。
在忘记过了多少时间后，突然自己变成了船长，一切来的很意外，但是离引水这张黄金门
票，还需要三年的资历才能够拿到，而且限定50岁以前才可使用。
当初发下豪语要一起考引水的朋友，如今回头看去只剩下自己还在这陆上坚持。
所以想考引水欢迎试试，要先体验这份动不动被乡民说头上绿绿的工作。
上述是整个要拿到领港考试资格的过程，有人运气好大概花了14-15年就拿到门票，也有
人花了20几年，所以引水难度真的比医师还难。
最后一关的考试，不仅是名额考试，而且准备内容跟东西也是难的夸张，当地港湾这科如
果没有现任领港愿意指点，真的很难拿到合格分数。
小弟如今学校毕业进入第9年头，才总算预计下个月接船长，这还是在我专走没人愿意的
路才换来的机会，多数同学现在只是刚刚拿到船长票，甚至是刚刚做大副。往引水这条路
真的只能说是刚刚看到路标而已。
当引水薪水高不外乎就是引领的船舶吨位越大船越多薪水越高。
别质疑领港的专业性，虽然台湾是强制领港，听起来很像是保护领港这工作，但是主要目
的是借由领港对当地风流潮水，水下设施的了解及拖轮码头协调等的工作，降低风险，保
持港口不要发生意外，因为任何商船在港口出事故，问题都很严重，甚至可能导致整个港
口瘫痪。今天你让一艘外籍货轮自己靠码头，船上船长出意外的情况比较多。台湾目前只
有开放小吨位及国内航线的船可以自引自靠，外轮大船，真的给船长他们自己靠他们也不
敢。
引水的工作虽然是高风险带来的高报酬，但是这几年引水薪水都没什么改变，而且多数做
到引水的都是做好做满做到65岁强制退休，赚到不能赚为止。
所以说只有赔钱生意没人做，这工作只要一出事常常就是命都没了，但是每个年轻船长都
是挤破头想争取，包括我自己也是。
罢工，等我考上可以研究研究XD。