1.媒体来源:
钜亨网
2.完整新闻标题:
驳拒绝协商 华航：机师工会要求过高窒碍难行
3.完整新闻内文:
7 日华航机师公会表示交通部与华航协商破局，而华航则在晚间回应指出，
去年八月起的协商，已达成第十三个月以飞安奖金的形式发放，为此华航每
年增加 1.2 亿人事成本，最后破局症结在于桃园机师职业工会所提辛劳加给
，索求过高且窒碍难行，经桃园市政府协调，近期华航认为仍有谈判空间，
但机师工会并不领情，表示所有条件都答应才愿回谈判桌。
有关机师职业工会所提疲劳航班改善方案，是以超过 8 小时 3 人派遣，超
过 12 小时 4 人派遣的计算方式。华航指出，以劳基法设定的 8 小时工时
来看待飞行组员，而非以目前全球通用，及台湾官方认可的 AOR（航空器飞
航作业管理规则）标准派遣人力，没有任何一家航空公司以劳基法为标准，
华航目前的机师派遣，不仅合乎法令更优于法令，绝对无过劳疑虑。
华航表示，已于薪资架构设计时即将机师工作时间的特性纳入规划，然对于
工会所提红眼航班议题，华航仍愿意针对派遣加给进行检讨。
华航强调，本次重启罢工争议关键是 21 项调解议题，任何后续协商应仍以
21 项为范围，工会方面不宜任意增加项目，目前机师工会所提的诉求有与
当初协议内容不同，由于工会对内谈判条件及对外宣传差异极大，包括协商
中依然要求华航应对酒测条件让步，令人无法接受，华航不排除一一公布，
厘清诉求正当性以昭公信。
华航主张，劳资双方协商应本着诚信原则，桃园市机师职业工会在去年八月
取得飞安奖金条件，即正驾驶每人每月多领取 1 万元、副驾驶 6 千元，在
桃园市政府、交通部的见证下和华航定约一年为期协商，工会及其每一个会
员都有义务遵守这个约定，未达一年机师工会就片面中断协商重启罢工，若
罢工成真导致航班取消，桃园机师职业工会及实际参与罢工的会员，必然不
可免除民事赔偿责任，以 2016 年空服罢工导致超过新台币五亿元损失的案
例，违法罢工将面对巨额求偿。民国 80 年间，复兴航空飞行员怠工造成数
千万元损失，复兴航空向法院提出损害赔偿告诉并获得胜诉，判决飞行员连
带赔偿，说明民事责任是独立存在。
华航再次强调从未拒绝谈判，但拒绝工会以放宽酒测标准，以及影响公司基
本生存的谈判条件，及全盘答应否则不谈判的零和赛局剧本，威逼胁迫要求
华航为违法的罢工背书。
自农历春节前机师职业工会提出罢工恐吓，连日以不符事实的指控质疑华航
谈判诚意，谈判之外的宣传应本于事实，不应为达抗争目的，丑化公司飞安
包装议题，除非工会的最终目的就是罢工，否则华航愿意接受任何对企业有
建设性的方案。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.cnyes.com/news/id/4277345
5.备注:
第一次看到因为争取酒驾开飞机而发动的罢工，超屌XDDDDDDDDDDD
不愧是性侵邪教桃产总 开枝散叶管辖的垃圾工会