很难很难啦
我个人是同意全面开放 什么都不要禁
麻烦的就是 政府还是要负担最后责任
讲白了 就是出事呢 最好连政府机关一起告 比较有机会拿到最多钱
以保险来说 有人会去保 但是还是有人会去爬黑山
真的出事了 你救不救
民代都来关心了你要不要出动
呆帐最后还不是拿税金补掉
你真的去查封财产最后全家烧炭
你他妈的还要不要选啊
最后守法的都变阿呆 还有人玩得下去吗
更何况以呆丸山区之大 政府怎么管 要花多少钱
你没办法建立获利的商业模式 根本就是烧钱
简单讲 最合理的选择就是封山
还有那种 装备带不够的 肚子痛没办法下山的 搜救不力被告的
一堆狗屁倒灶的费用
把产值做大 这些梦才有机会实现
※ 引述《rock0916 (fufu)》之铭言：
: 分两个层面来说
: １ 从事高风险运动最好结伴。就连去河边跑个马拉松训练都要做好补给了，
: 确保自己有热量与饮水，做任何危险运动最好还是结伴而行。
: ２ 黑山？？（其实第二点才是我想打的重点）
: 不帮吴女说任何好话，单就所谓的“危险运动”提出来一些观点。
: 华人传统文化比较以方便管理（统治）为出发点制定许多政策。
: 古代明朝就制定海禁，其实可以成功防止9９%以上的人接触大海，
: 大家都乖乖的离海边远远的，大海太危险了，又有海盗出没。
: 但只要有人类存在的一天，就一定有体制外的人想要出海去闯闯，
: 没办法，冒险本来就写在我们基因里的一部分，
: 更何况，台湾岛民不也普遍多是他们的后代？？
: 原住民更厉害，他们可是整个南岛语系的祖先，
: 从马达加斯加到复活岛遍布他们后代的足迹。在那个时代，
: 你要出海根本就是自掘坟墓，但这些体制外的人却也是人类可以不断进步的一部份。
: 达尔文并没有让这种基因消失殆尽。
: 所以与其禁止，不如疏导。
: 但我们却喜欢在海边堆满消波块，在河岸盖满堤防。没办法，台风太危险了，水太危险了
: 台湾的自然资产是我们与生俱来的宝藏。
: 世界上有哪个国家可以在短短的1-3个小时内从大都会圈去到高山，下到海边？
: 有如此密集的动植物多样性？几乎除了沙漠没有各样的气候都在台湾找得到。
: 如果想亲近大自然只去郊区老街，或甚至溪头那个妖怪村，只会发现都是人挤人。
: 老天爷也许在心中ＯＳ：我给你们台湾那么好的原始林与海岸线，怎么都不去？
: 另一个例子，北宜公路的速限已经降低为全程40公里了。最近又吵说开放智慧执法
: 题外话，我不鼓励飙车，这是对自己不负责也是对其他用路人不负责的行为。
: 但只要这块岛上还有人居住，就一定会有人想要飙车。
: 如果能开放更多合格的赛车场，或是在特定时段封路举办节日活动
: 既然你禁止所有飙车行为，另一方面也鼓励你在特殊环境下从事这项运动
: 让各级赛车可以发展，这对全体国民应该比较好吧
: 英国的曼岛TT封路赛车反而变成他们小岛全体人民最重视的一项资产
: 我们也因为车辆改装可能会造成噪音或是安全危害就一昧的禁止
: 甚至连货卡／皮卡都一直到去年才能领牌
: 如果在能顾及安全或噪音规范的改装是否能有一个核可的标准？
: 长期以来这其实是扼杀人民的创意精神的。
: 喜欢从事危险运动本身并没有对错，这本来就写在人类的基因里面，
: 甚至有时候是人类发展文明一个非常重要的特性，没有被达尔文掉。
: 今天台湾的山林有一大部分是根本无法申请的，吴女的过世也没什么好说的
: 既然没申请被骂翻也就认了，而且人也走了。
: 但台湾的系统已经有足够的能力给予这些体制外的人更多的保障。
: 给予保险和开放组成更多的登山系统等等。彼此互助才是对整体人类最多好处的。
: 如果我们还是禁止，对于这些人也没话说，犯错就活该。
: 但未来这种事还是会一而再再而三的发生。而且可能越来越多。
: 毕竟我们还算是海盗的后代不是吗？
: 说不定这也是我们成为华人唯一民主的国家的原因之一