※ 引述《mznxbc103 (c103菁)》之铭言：
: 防驾驶春节过劳 公路总局首度要客运业缴班表稽查
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190109/1497729/
: 为因应连假疏运，劳动部日前预告拟将客运业纳入7休1松绑行业，放宽最多能连续上班9
: 天，引发客运业工会
: 不满、质疑过劳下恐危及用路人安全。交通部公路总局预计下周邀集客运业及相关公会开
: 会，将首度要求客
: 运业者须春节班表提报公路总局，政府将按班表联合稽查是否有过劳状况。
: 公路总局表示，去年政府以强力稽查客运业是否有违反工时规定，客运业者慢慢进行修正
: ，目前大部分业者
: 都还能符合现行规定；因应春节疏运期即将到来，公路总局下周将邀集客运业者和公会研
: 商，将要求业者未
: 来法规上路后，驾驶若连假需上班9天，客运业仍须取得该公司的企业工会同意才能适用
: 例假调整（10休1）
: ，资方也不能强迫排班，必须尊重驾驶员个人意愿，因此需另外提出愿意配合的驾驶员名
: 单，不得全面强迫
: 要求连上9天。
: 另外，政府也将再加大联合稽查强度。公路总局表示，以往客运公司会根据载客情况衡量
: 是否有足够车辆，
: 若有欠缺，会租用游览车搭配驾驶协助，业者除了运能要准备好，今年春节将首度要求客
: 运业者要提供排班
: 班表提报公路总局，未来将依照班表稽查，将确保不会有过劳情况。
: (李姿慧／台北报导)
: 台湾苹果日报
: ==============================================================================
: 看看日本如何为防止司机过劳、保障乘客为安全把关：
: https://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/dl/040330-11.pdf
: 日本客运超过11小时(拘束时间16小时)，每周只能2天，且这种班上5天就必须休2天。
: 必须休2天
: 必须休2天
: 必须休2天
: 台湾劳动部说什么不可连续3天以上单日工作时间超过11小时，这在日本就认定会过劳啊
: https://i.imgur.com/aleq06l.jpg
: 再说什么只年节、纪念日或国定假日…整年都在松，什么不会无限制，根本在愚民。
: 光是纪念日有多少：
: 一、中华民国开国纪念日
: 二、和平纪念日
: 三、反侵略日
: 四、革命先烈纪念日
: 五、佛陀诞辰纪念日
: 六、解严纪念日
: 七、孔子诞辰纪念日
: 八、国庆日
: 九、台湾联合国日
: 十、国父诞辰纪念日
: 十一、行宪纪念日
: 还有说什么层层把关机制，“同意书”就不时放在桌上，“签了吗签了没”，真的是绝对
: 不会强迫绝对尊重驾驶员个人意愿。
: “疲劳驾驶的危险等同酒驾”，台湾司机敢喝会喝，所以酒驾可以松绑？是不是应让官员
: 座车先连开9天12~16小时，官员敢坐，再来让人民坐？是不是应该这样才能保証安全啊？
其实很简单 用行政命令下指示
法定的连续假日 符合目前资进部放宽延长工时的
所有运输业者将其班表公布于交通部底下的网站(以免有业者说小公司没有开发自己
的官网)
要有含车号以及驾驶人名
当我们搭上某台车前就可以查询驾驶工作情形
(用手机查询 甚至开发app 可以很便捷)
一方面给无良资方放宽人力压榨
一方面能给消费者说不的权利
当然 上传资料要有最顶级的单位主管签核
若有伪造就是刑法伺候