防驾驶春节过劳　公路总局首度要客运业缴班表稽查
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190109/1497729/
为因应连假疏运，劳动部日前预告拟将客运业纳入7休1松绑行业，放宽最多能连续上班9
天，引发客运业工会
不满、质疑过劳下恐危及用路人安全。交通部公路总局预计下周邀集客运业及相关公会开
会，将首度要求客
运业者须春节班表提报公路总局，政府将按班表联合稽查是否有过劳状况。
公路总局表示，去年政府以强力稽查客运业是否有违反工时规定，客运业者慢慢进行修正
，目前大部分业者
都还能符合现行规定；因应春节疏运期即将到来，公路总局下周将邀集客运业者和公会研
商，将要求业者未
来法规上路后，驾驶若连假需上班9天，客运业仍须取得该公司的企业工会同意才能适用
例假调整（10休1）
，资方也不能强迫排班，必须尊重驾驶员个人意愿，因此需另外提出愿意配合的驾驶员名
单，不得全面强迫
要求连上9天。
另外，政府也将再加大联合稽查强度。公路总局表示，以往客运公司会根据载客情况衡量
是否有足够车辆，
若有欠缺，会租用游览车搭配驾驶协助，业者除了运能要准备好，今年春节将首度要求客
运业者要提供排班
班表提报公路总局，未来将依照班表稽查，将确保不会有过劳情况。
(李姿慧／台北报导)
台湾苹果日报
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看看日本如何为防止司机过劳、保障乘客为安全把关：
https://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/dl/040330-11.pdf
日本客运超过11小时(拘束时间16小时)，每周只能2天，且这种班上5天就必须休2天。
必须休2天
必须休2天
必须休2天
台湾劳动部说什么不可连续3天以上单日工作时间超过11小时，这在日本就认定会过劳啊
https://i.imgur.com/aleq06l.jpg
再说什么只年节、纪念日或国定假日…整年都在松，什么不会无限制，根本在愚民。
光是纪念日有多少：
一、中华民国开国纪念日
二、和平纪念日
三、反侵略日
四、革命先烈纪念日
五、佛陀诞辰纪念日
六、解严纪念日
七、孔子诞辰纪念日
八、国庆日
九、台湾联合国日
十、国父诞辰纪念日
十一、行宪纪念日
还有说什么层层把关机制，“同意书”就不时放在桌上，“签了吗签了没”，真的是绝对
不会强迫绝对尊重驾驶员个人意愿。
“疲劳驾驶的危险等同酒驾”，台湾司机敢喝会喝，所以酒驾可以松绑？是不是应让官员
座车先连开9天12~16小时，官员敢坐，再来让人民坐？是不是应该这样才能保証安全啊？

司机要赚钱啦 政府管那么多

所以7天假换了什么?

连上九天本身就是过劳了 先定义成不是 那还查个鸟

国道客运状况我不知。但台北市新北市的平面道路公共汽车司机绝对不会过劳，因为只要到星期假日就大班，平日8~20分钟一班车，星期假日就变成每1~2小时才一班车，过年也不例外，所以绝对不会过劳，捷运驾驶也一样每到星期假日就大减班

资动部长还低能松绑查班表有屁用

可是可以9天喔赞赞

现在在那边靠夭人力不足你客运业者自己要处理

坐不到车自己想办法，小学生都知道安全第一

9.2假劳团带风向说人带风向笑死之前要多请人涨价 不就被你们喷到缩了

上有政策下有对策，要加入临时稽查的设计才有可能解决这问题，假班表不少，但坐不到车的民众怎么办？

推…请严格监督…这攸关人命

标准超过日本也是不简单 日本是过劳出名的

笑死 不会多请人吗 公司人力本来就要足够应付各种状况厂工继续带风向阿

9.2假劳团双重标准跳针跳起来自己都血汗过劳 但别人不准加薪放假

厂工这时候又无视松绑了，嘻嘻

新部长不错喔 比表姊好多了

一边骂资进党害劳工过劳 一边骂买不到车票 车趟好少司机都不要加班阿 买不到车票也不要怪政府

自认自己最血汗的刁民要哭夭不能回家了自己都过劳低薪 但是别人要服务我不能吵着要休假

你列的纪念日有问题蒋公相关的纪念日你也没列，何等大不敬

那还松绑七休一 北七

滞北刁民：这样我怎么回家!!!!？司机不加班难道我要走路回家吗，森7

多死几车不会吗？跟复兴一样台风天硬飞，死光了就没人敢靠北了！