1.媒体来源:
联合
2.完整新闻标题:
联合笔记／劳动部的神逻辑
3.完整新闻内文:
劳动部近日连续预告两个相关草案，遭外界质疑似乎向资方倾斜，恐导致劳工身心过劳，
有相关工会甚至明天要向监察院举发劳动部长许铭春渎职。
先是上周预告将指定客运业免“七休一”。交通部去年底提出拟让客运业可“十休一”，
例外情况再加一天，也就是“十一休一”。劳动部咨询委员会首次审查时，因委员对劳工
在这样的高工时下，安全、健康有疑虑，决请交通部提出配套，补件再审。
补件后，劳动部准了，虽未给“十一休一”的例外，但从今年春节起的年节、纪念日或国
定假日，客运业可因疏运“十休一”。仔细检视交通部补件的配套，竟仅是不可连三天单
日工时超过十一小时。
“十休一”，形同客运驾驶这次九天春节连假天天要上班，而且还可每天开满十一小时，
难怪草案引发台湾汽车客运产业工会的不满，直指蔡政府把蝶恋花国道事故教训忘得一干
二净，明将向监察院举发许铭春渎职。
外界可以理解逢年过节的交通疏运压力，但松绑“七休一”不代表就要一口气给到“十休
一”，该方案给过头，要是不慎再现国道事故，交通部、劳动部恐怕不是首长下台就赔得
了人命。
昨天则预告拟把月薪达廿万元的主管纳入责任制，可不受一例一休、每日工时、每月加班
工时等限制，这是劳基法责任制设计以来，首见跨职别、以薪资当门槛的案例。
但这放宽的神逻辑恐难取信于外界，似乎是在对外宣告赚得多的劳工身心都很强，尽量操
没问题，甚至还因此间接传达偏差的职场价值，想升官、加薪，就得要能接受血汗工时的
责任制，“要钱不要命”？
刚当选新任民进党主席的卓荣泰，上周南下和党员座谈时，归纳去年底九合一选举民进党
大败的原因，第一个祸首就是“二修”劳基法。劳基法先是修了“一例一休”，挨骂后再
修放宽“七休一”，他直说一例一休修法“让劳工不能如愿加班赚钱”，种下民进党败因
。
卓荣泰似乎曲解劳基法修法初衷是要降低劳工工时；劳工若薪水够多够用，有多少人会愿
意牺牲与家人朋友相处和休息时间加班？民进党败选的主因之一实为低薪，若蔡政府没有
看透，继续向资方倾斜，未来劳工反扑的作用力，恐怕不会只是一次败选。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7339/3580197
5.备注:
人力不足不是多找司机
而是叫司机多上班
司机累得半死乘客坐得危险老板数钱数爽爽
资动部真D优质