民生汐止线定案采民生东路版本 最快民国119年完工
延宕多年、存在路线争议的民生汐止线，台北市捷运局去年12月底确定拍板采民生东路版
本，也就是经过民生社区，送交中央环评。台北市议员王鸿薇上午指出，民生汐止线虽然
有新进度，但是有很多民众抱怨，市府做完民调就火速送审，完全没有跟地方说明清楚，
尤其针对居民关心的交通负面冲击，以及老房子施工可能造成损害的状况，市府更应该向
居民说明，而不是拒绝沟通，拍板送审后就没有下文。
按照捷运局规划，民生汐止线从大稻埕一路往东，沿着民生东西路是第二阶段，以基隆河
划分，第一阶段则是新湖一路、民权东路、三军总医院等处，并经新社后桥跨越基隆河至
新北市境内后，再沿大同路与台铁汐科站衔接，最后在汐止区公所设至终点站。
新北市汐止区昨天上午大塞车，许多重要路段均传出“灾情”，不少通勤族被困在车阵，
导致上班迟到，纷纷上网留言表达不满，也有人期盼民生汐止线能尽快动工；但捷运局主
祕王伟说，第一阶段核定的是从汐止到内湖重重划区部分，原本只能针真此部分动工，但
后来整体评估，如果只执行第一阶段，整体的运输效益不好，才决定将第二阶段的路线尽
快完成环境影响说明书，争取核定整条路线，分阶段施工，未来能和新庄线做衔接，让主
要路线衔接既有的捷运路线，才会达到最大效益。
王伟说，就工程来说，除了计画核定、争取预算、用地取得，单施工期需要6年半到7年。
也就是说，明年109年争取核定，111年底能得到行政院核定，希望112年做为全阶段施工
地点，再加6年半施工，最快119年完工。
王鸿薇强调，大家关心的民生东与民权东版本之争，市府在去年10月办理邮寄问卷调查，
发出3万份问卷，回收六千多份，回收率约20%，其中支持民生东路版本将近4000份，有六
成五民众支持，于今年12月27日送审环评。
王鸿薇说，从目前民调结果来看，由于回收率偏低，而且反对仍然有三成左右，捷运局更
有必要针对交通冲击、房子可能面临施工的邻损提出因应方案，针对民生汐止线民众反映
沟通由不良的部分，具体要求捷运局，必须主动提供民生汐止线相关资讯，让有需求民众
可以了解。
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5.备注:
民生东路的交通撑得住吗