如题，其实我一直想不透这个问题的答案
要说党国资本吧，裕隆集团起家台元纺织，跟早年来台的外省商人集团一样(如远东)
得到政府大力支持发展实业
来台第一代严庆龄老先生，当年可以稳稳先捞一波纺织就好(那年代做纺织好赚)
在当年那个环境，何必非得要这么早就砸钱出来开公司搞汽车业?
撇去造车救国这种口号式理由除外
早大概30年开始发展的丰田汽车也是在纺织捞了第一桶金，二代接手才转向汽车
这是我不懂的第一点
再来，有些文章的论述方式是说严庆龄先生长期担任KMT中常委
所以长期掌握汽车产业，也是党国资本输送的来源
说到这点我就觉得更有疑问了，那个年代台湾的大企业家哪个跟KMT没关系的?
党不给你机会，你连生意都不用做，再者，台湾汽车产业并不是只有他们一家
虽然裕隆确实是台湾最早，但后起的国瑞、六和、太子、国产、大庆等汽车公司
当然像后两家已经结束营业，就不去谈他
但至少前两家发展的还行吧? 为何除了裕隆及已经算是放弃汽车自有品牌梦的台朔汽车
曾推出过自有品牌外，国瑞跟六和不肯跳出来自己造车?
裕隆为什么不爽爽代理日产雷诺车系就好，硬要搞自有品牌纳智杰?
有这方面的八卦吗?