※ 引述《cassey147000 (RoseMaryCC)》之铭言：
: 山手线 串联山海线铁路的确有其必要
: 不过如果是走甲后我认为效益不大
: 真正外来人口或加工区 与 工厂
: 应该在潭子 与大雅 或沙鹿
: 作为旧市区的近郊
: 应把 潭子 大雅 沙鹿 做串连
: 一方面促进城乡连动 毕竟旧市区房价太高
: 年轻人选副都心置产 压力会小点
: 把这三个地点视为新北的 中永和 三芦新
: 先让人进得去
: 再来 空港在清水 设计观光沿线
: 以清水 出发 往下延伸至大里
: 十字串连 不过 做这些也只是吃力不讨好
: 只要开个1500 门票免费 就有人高潮了
台中山手线主要是为了要结合中捷都会通勤所设。总经费961亿，中央补助532.78亿。
然后，山手线预计是
一个小时环一次
一个小时环一次
一个小时环一次
搭配那个预算和人流，再看那精美的债务！
大众运输不能用盈余考量没错，但不是为了赔更多钱啊！
这样子，我设密集公共汽车就可以解决，还比较有效率，成本也比较省啊！
山手线感觉有浓浓圈地的味道。