在国外生产的成本要算的比国内还多耶。
进口车要多负担17.5%的关税，运费。
然后，员工也是要薪水的，韩国最低薪4万1，明年4万7。
进口车商多负担17.5%的关税，运费，快两倍的最低薪资，加上比国产规格还多的安全配备，还能卖的比较便宜，就能看出国产车在政府保护下，制造商赚多大，制造设备流程的效率有多低，多久没有更新了。
如果配备，价格差不多，考量维修成本，国产车还是有优势的。
政府保护几十年，就不长进了几十年，只要政府稍微减少保护措施，就无法跟外来厂商竞争。
爽到轻松赚的资方，苦到也是领一样钱，但工作机会有如汪洋中的一条船的劳工，随时就沉没了。
丰田的组装厂国瑞汽车减薪多放假中。
※ 引述《kenet2 (如释重负~~~~)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: ※ 例如苹果日报、奇摩新闻
: 东森财经新闻
: 2.完整新闻标题:
: ※ 标题没有写出来