普悠玛意外》列车大翻覆！驾驶关闭ATP自动防护系统
2018/10/22 12:17:06
普悠玛号在宜兰苏澳新马车站翻覆，死伤惨重。究竟出轨翻车原因为何？有专家表示，很
可能是列车自动防护系统ATP被关闭，让列车过弯时失去自动限速功能，而这项说法也于
22日得到了台铁证实。台铁证实，普悠玛驾驶在失事前半小时，连续反映气压导致风磅不
足，影响煞车出力，也表示驾驶曾通报要关闭ATP。
普悠玛号在宜兰苏澳新玛车站突然出轨翻覆，横躺在铁轨上，车厢东倒西歪，扭曲变形。
事发在21日傍晚4点50分，一辆树林开往台东的6432次普悠玛列车，行驶在冬山-苏新间的
东正线，在宜兰苏澳新马车站附近，列车过弯的时候，突然翻覆出轨，8节车厢散落一地
脱轨，车厢凹成W形。
从失事列车上死里逃生的乘客还余悸犹存，都说车速过快，有人说车厢比平常更倾斜，也
有人认为月台有问题。更有没上车的乘客说，当天下午3点多，列车快到头城，台铁才宣
布列车故障停驶，但过没2分钟又开走。明明故障还开车，让他觉得很古怪。
到底普悠玛为何翻车，可能因素包括：台铁证实，尤姓驾驶行驶时就反映动力不足；外界
质疑铁轨保养不足才出事？台铁表示行政院已经同意请增台铁1908人，没有人力不足问题
；更有专家指出是有人误关了ATP，也就是列车自动保护系统，导致列车过弯时失去自动
限速功能，台铁局长今日接受媒体访问时时也表示，出轨普悠玛号驾驶员确实曾向调度员
通报要关闭ATP，但根据规定，关闭ATP后，需与各站落实呼唤应答机制，并依速限行驶，
为何会发生，至于为何会超速，铁道局与检调仍在调查中。
台铁机务处副处长赖随金表示：“差不多4点20几分的时候，（驾驶）就一直一直在联络
，压力不足会造成它不出力，压力是在做什么用的，就在煞车用的，所以煞车压力不足的
话，在一个点它就会不出力。”
出事隔天，台铁近一步说明，驾驶在开车时有接连回报气压不足，让风磅不足，所以影响
煞车出力。但到底是不是煞车失灵，才酿成普悠玛出轨翻车意外。一切还要等现场抢救完
毕，台铁正式调查之后，才有确切答案。
（民视新闻／综合报导）
https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018A22S08M1