媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
重机上国道年度检核出炉　保持安全车距观念仍不足
3.完整新闻内文:
550CC以上红牌大型重机争取上国道各界争议，交通部委托外部专业单位进行为期一年的
检核，昨公布总结会议结果，认为大型重机于行为指标之违规件数逐渐减少，显示民众不
良驾驶行为确有改善迹象；不过民众对于保持“行车安全距离”与“行车安全间隔”意识
较不足，未来政府应针对上述观念加强教育宣导。检核小组也认为，未来政府应当在个人
隐私确保无虞之情况下，尝试将增加科技执法取缔的项目与区域。
550CC以上红牌大型重机争取上国道，交通部高公局日前委由中华民国运输学会邀集相关
团体组成检核小组，作为后续推动 550CC 以上大型重型机车行驶高速公路进程之参考，
针对安全、秩序、行为等面向指标进行统计分析。检核小组已于去年10月30日、今年1月
30日、4月30日及7月30日分别召开四次检核会议，并于8月30日召开总结会议。
会议结论指出，根据一年期共四季之检核成果可发现，各月份大型重机于行为指标之违规
件数逐渐减少，显示民众之不良驾驶行为确有改善迹象，且期间并未发生任何
死亡事故。
检核结果可发现，民众对于保持“行车安全距离”与“行车安全间 隔”之意识较不足，
未来政府应针对上述观念加强教育宣导，本计画欲提出之宣导教材亦会将秒距法、防御性
驾驶、风险判断等相关理念纳入说明。此外，也建议未来应将注意后方车辆、礼让车道等
良好驾驶行为等注意事项及其规范纳 入考照制度中落实。
检核小组认为，考虑到大型重机与小汽车本属不同运具，因此两者间之统计数据必然有差
异，无法以相同基准进行比较，并考量违规行为之本质应为人而非车种，因此未来拟定
之教育宣导教材应系以全体用路人为对象。
除教育面之改善方案外，未来亦须加强执法面之强度与广度，未来政府应当在个人隐私确
保无虞之情况下，尝试将科技执法取缔之项目与区域增加。
检核小组也表示，为能改善用路人之驾驶行为，高公局及公路总局亦针对本计画之决议成
果同步办理若干事项，包含：于高公局网站建置大型重机检核专区、针对国外大型重机相
关文献进行回顾、修订大型重机驾训班学科教材、制拍大型重机骑士精神宣导影片、制作
驾驶人手册等。
检核小组认为，大型重机是否开放行驶国道之关键点应是取得社会大众共识，并非系以小
汽车与大型重机之检核结果来比较，而共识的取得则来自于沟通；因此未来除透过政府部
门之力量进行宣导外，尚需透过民间团体之协助来着力，借由建立政府与民间之沟通平台
，相关政令之发布能更 快且确实的让民众了解，并可淡化不同驾驶族群间之对立情况，
进而取得社会共识，作为未来政策推动之良好基础。(甘芝萁／台北报导)
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4.完整新闻连结 (或短网址):
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5.备注:
题外话 国3甲大型重机A2两件 其中一件为汽车违规左转撞上直行重机
第四季国3甲导入科技执法 小客车违规数量暴增150%