全台最老古董车藏身一贯道馆 背后故事有洋葱
在一般古董车玩家的世界里，拽著老东西细心维护翻新的动机，不外
乎就是动了情。可能是动了怀古思旧的情、动了保护历史文化的情，
那心思总是来自灵魂最深处，纵使银矿金山也难衡量；这次我们有幸
在新竹深山庄园中探访到的5辆古董车，其中一辆年纪甚至已有92岁
，那是美国大萧条时期前的产物，也是目前国内最老、且仍能驾驶的
古董车。而当初它们能够备受呵护并迁居台湾，背后其实有洋葱，而
这洋葱剥开后，里面却是层层的“思念”。
采访当天驾着车来到新竹香山，循着卫星导航的指引转进山区，这不
到10分钟的车程途经几个不起眼的岔路口，接近目的地时两旁的景物
瞬间豁然开朗，一栋造型带着欧风的简约建筑就座落在山坳处，这里
不仅是一间景观蔬食餐厅、一贯道道场，也是5辆珍稀古董车的颐养
天年之处。
亲眼见到这几辆状况简直和新车一样的活古董，不管你喜不喜欢车，
都很难不被这样的景象感动，在现场负责车辆保管维护的杨先生，堪
称是这几辆车的“近身保母”，他一边戴起棉质手套，一边跟我娓娓
道来背后故事。杨先生表示，这几辆车原是他们道场一位在美国的叶
女士，她先生在生前的收藏品，这位德裔美国人Harold
Diffenderfer是一位游泳池建商，在气候偏寒的北美，一年之中只有
半年可以接案施工，其余半年可以过得相对悠闲；但Diff不是个闲得
下来的人，于是从1980年代开始，便收购了一些状况不算太差的古董
车，一步一步整修翻新，为的就是想重温童年时与父亲一起开车兜风
的时光。
Diff多年来在古董车领域的心血，透过源自德意志民族一丝不苟的精
神，让他曾多次在美国当地的古董车竞赛中夺得金牌奖，但这竞赛并
不是竞速，而是拆解比赛，参赛者必须要在时间内将自己爱车分解成
零件，接着再重新组装完成，评鉴标准除了时间，完装度及车主手艺
更是一大重点。Diff收藏车种均为美国本土品牌如Chevrolet、
Pontiac，五台车的年代从最早的1926年、1930年、1934年、1941年
，一直横跨到1953年，每台车都见证了当代的造车工艺及人文历史。
随着Diff在2007年去世，遗孀叶女士为了让先生的爱车有好归宿，便
开始寻觅买家，但心中始终舍不得五辆车就此各奔东西；在因缘际会
下，在台湾长大的叶女士突然心念一转，同意将五辆车捐赠给新竹弥
勒山的这处道馆，并亲办将车辆由美国运回台相关事宜。杨先生说，
叶女士最主要的想法，是要让她先生的呕心沥血之作都能在一起，她
知道这些车都能被妥善照顾，而且等儿子长大后，随时都可以到台湾
缅怀父亲的遗物，或许卖了可换来一些金钱，但丢失的却是宝贵的回
忆。
在这5辆车中，我们从请出了其中3台具有代表性的车款来细细品味，
年份为1926年的Chevrolet Superior Series K，在那汽车工业刚起
步的年代，外型仍维持着马车般的风格，车体仍旧是采用传统的木质
结构，外面再包覆铁皮并上漆，现在的状态已经是Diff精心整修过的
成果，当初为求完美，车身漆更从Chevrolet原厂辛苦寻得，这台车
也在1983年竞赛中夺得《National First Prize》金牌奖。进入简单
的双排车舱空间，一股由木头、布料经过时间洗礼的时代气味扑鼻而
来，结构简单的方向盘、排档杆之外就只有几个基本仪表。比较有趣
的是，在未有冷气的年代，夏天为了让车内凉爽，挡风玻璃采用的是
手动升降设计，以行进间撞风降低车内温度；另外车头的厂徽也有巧
思，从驾驶舱望去，就可以看到里面有个小小温度计用来观察引擎温
度。毕竟汽车在当时还是奢侈品，讲究一点的东西还是有的。但感动
的是，这台92岁的阿祖级老车，现在依然可以发动上路，即使运转时
声浪惊人、震动更不小，但它却像穿越时空般，实实在在地在21世纪
活着。而它也是本周末《Viva Retro 2018竹城经典车会》的重点展
示车。
另外一台黑车身的1934 Chevrolet Master，则是当年该品牌针对高
端市场所打造的豪华房车，车身已逐渐脱离马车的形式，并开始利用
原木饰板、滚边绒布座椅材质铺陈来强化尊荣价值，并且在后座还设
有舒适的脚踏及扶手。动力采用3.4升的6缸引擎，马力仅有80匹，这
台车在1984年参加《National First Prize》古董车大赛，为Diff夺
得一座金牌奖杯。而将时光转到摇滚乐出现的1950年代，浅绿色车身
的Pontiac Chieftain开始有着超过5米的庞大车身，且为迎合当时的
太空时代潮流，车身从内到外都采用诸多飞行元素；4.4升直列8缸的
引擎，踏下油门时车身还会轻轻摇晃，高调浑厚的引擎声浪及直接纯
粹的排气味，代表的是二次大战后经济复苏，美国人民奔向自由与希
望的象征。(林浩升 / 新竹报导)
出版时间：00:00
更新时间：07:04
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