※ 引述《donthink (donthink)》之铭言：
: 【错误】媒体报导：日本关西机场因燕子台风重创而关闭后，中国优先派巴士前往关西
机
: 场营救受困之中国旅客？
: https://tfc-taiwan.org.tw/articles/150
: 结论
: 根据查核中心求证于日本关西机场，并比对相关资料显示：中国驻大阪总领馆虽曾与日
方
: 协调、提议派巴士到关西机场接送中国旅客，但遭到关西机场拒绝。而关西机场对于滞
留
: 之各国旅客，不分国籍，均于9月5日由机场自行安排巴士和高速船载送撤离关西机场、
到
: 对岸的泉佐野市中转站或神户机场。虽其后中国驻大阪总领馆雇用巴士在泉佐野转运中
国
: 旅客到大阪市中心。但所谓“中国驻大阪总领事馆派巴士前往关西机场，营救750名受
困
: 中国旅客……”等报导，为错误讯息。
: 提问者：黄兆徽/黄泓瑜（台湾事实查核中心总编审/查核记者 ）
: 受访者：河井勇树（日本关西机场公关）
: 争议点一：当时关西机场总共派了多少辆车或车次载送旅客到中转站？
: 关西机场：我没有掌握到巴士的车辆和车次。
: 争议点二：当时关西机场派车是机场自己原本就有的安排？或是中国官方要求？
: 关西机场：是关西机场自己决定要派车的。不过，当时中国驻大阪领事馆确实向关西机
场
: 提出想要派巴士这一件事，但我们拒绝，并说明了关西机场会安排巴士送旅客到中转站
。
: 争议点三：当时所有的旅客都可以搭车到中转站？或是只有特定国籍？
: 关西机场：我们不分国籍、让所有旅客坐关西机场安排的巴士，并送到中转站。不过，
当
: 时中国的旅客确实聚集在同一辆车。但这并不是关西机场让中国旅客聚集起来搭同一辆
，
: 而是我们听说，中国的航空公司（南方航空）让中国旅客聚集。
: 争议点四：当时中转站地点？
: 关西机场：原则上，中转站是泉佐野车站。但中国旅客人数非常多1,000人以上，所以
我
: 们将载中国旅客的巴士的中转站指定为泉佐野市内购物中心的停车场，并告诉中国驻大
阪
: 领事馆。
: 争议点五：台湾方面是否曾经跟关西机场交涉旅客滞留的处理问题？
: 关西机场：有中国驻大阪领事馆的联络，但我没有听说台湾方面的驻日单位向关西机场
有
: 任何连络或交涉。
: 争议点六：到达中转站之后，是否中国官方有派车接中国人？台湾人可否搭乘中国派来
的
: 车？是否还有其他国籍人士搭顺风车（新加坡...？）
: 关西机场：中国驻大阪领事馆在中转站（泉佐野市内购物中心的停车场）准备巴士。听
说
: ，中国人搭的巴士（关西机场安排、送旅客到中转站的巴士）上，有几名台湾人。
: 争议点七：其他国籍旅客到了中转站之后如何安置？除了中国，是否有其他国家派车？
: 关西机场：不知道。（注：关西机场到中转站的所有巴士都是关西机场自己安排的）
我看完你的查证，说真的感谢你的证实。
证实台湾旅日代表处，真的都没有做任何交涉谈判。
另外也证实中国大使馆，真的有帮受难国人做努力。
瑕疵叫是什么杀小，中继点的，集合点的，那个没那么重要。
也许你会用狭义的中继集合点，不算关西机场。但人家可能是，用广义来包含中继集合点
，也算在关西巴士任务内。
但是你的查证也证实，中国大使馆确实
有派巴士接人离开中继站。
所以感谢查证分享。