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【高雄】大美术馆生活圈成形 绿园道更美了
高雄铁路地下化工程即将于今年10月中旬完工，马卡道路将并入美术馆园区，青海陆桥随
即开始拆除，交通便利提升与环境改善利多，加上市府推动“大美术馆计划”与新台17线
建设，园区发展腹地将扩大至左营与楠梓，大美术馆生活圈即将成形，可望成为北高雄最
受瞩目的重点发展区之一。
高雄市政府去年在陈菊市长任内，即积极推动“大美术馆计划”，高雄市立美术馆40公顷
园区，其中的16公顷为国有学产地。美术馆园区将以免租金方式，设置全国唯一具有历史
与文化意义的“学产纪念公园”，同步启动美术馆园区整体改造。 大美术馆计划推动 美
术馆园区改造更优美 未来规划将朝向三大主轴，包括空间改造、营运革命、未来愿景，
结合高美馆、儿美馆及自然生态园区，打造“高美馆艺术生态园区”。美术馆园区除了范
围扩大，从公共景观、交通动线、生活价值，多方面升级，连接台铁内惟站与美术馆站的
翠华路将与园区进行缝合。
高雄市不动产开发商业同业公会理事长张永义指出，翠华路拥有美术馆与百米绿园道的复
层景观，是无可取代的景观首席。铁路缝合后，原轨道将整合成绿园道，将翻转高雄地景
风貌。园区西面第一排更能享受完整美术馆绿地景观，加上15.37公里长美术绿园道的双
首排景观，美术馆未来发展重心逐渐往西移动，景观豪宅大楼市场看俏，绿园道第一排的
房价势必出现补涨效应，涨幅甚至最高上看5成。
高市府则为降低轻轨二阶对美术馆园区的交通冲击，7月11日公布轻轨美术馆路段北移与
树相邻，让轻轨与原车道、人行空间及行道树共存。轻轨二阶于7月底复工，搭配美术馆
园区扩大的大美术馆计划，与配合铁路地下化工程，优先办理马卡道路的美术馆段约1公
里示范绿园道，可望增加1.5万坪绿地，预计年底前开放。
高市府工务局也同步启动明诚四路至美术馆路间园道工程，逐步完成园道廊带。高雄市长
许立明表示，美术馆段的园道工程，长度约1公里，园道内含16公尺的马卡道路及绿色廊
带，总经费约1.98亿元，7月底动工，完成后美术馆园区绿地将增加达1.5万坪，同时也朝
向今年底前开放让市民使用为目标。
坚山建设总经理许智尧表示，翠华路除了衔接大美术馆园区外，亦同时连接铁路地下化后
新增的台铁内惟站与美术馆站。台铁美术馆站往北向高铁左营站连结，向南接通高雄火车
站，同时与高雄轻轨捷运共构，为高雄新交通转运核心，青海陆桥也将随着铁路地下化完
工后优先拆除，交通便利性更提升，结合绿园道与2千坪公园辟建完成，近来在美术馆快
捷站区周围的豪宅大楼，持续吸引多金豪客进场看屋。
高市府都发局则为办理“变更高雄市内惟埤文化园区特定区计画（土地使用分区管制要点
暨都市设计基准）通盘检讨案”，特别针对该区铁路地下化后的绿园道，规定都市设计审
议基准，以获得生活、生态、文化及空间环境发展的平衡。绿园道可望缝合都市纹理，大
美术馆生活圈即将成形，包括园区旁的鼓山内惟、左营果贸一带的新开发区，皆将融入大
美术馆生活圈，区域房市可望受惠。
华友联集团董事长陆炤廷认为，铁路地下化后的绿园道规划，除了具备地理缝合与都市景
观绿美化的效益，也代表着大美术馆园区发展，将纳入鼓山内惟、左营果贸特区一带，做
为园区发展腹地，铁道隔阂因素消除，也将让区域房市带来发展新契机，加上新台17线北
段工程已动工兴建中，日后全线通车将让楠梓、左营、鼓山南北向交通更顺畅，提高连结
大美术馆园区的交通便利性。
http://estate.ltn.com.tw/article/6068