※ 引述《plumbers007 (烟燻鲑鱼)》之铭言：
: 现在107年耶…
: 找104年刚上任的资料来打?
: 台中的国民党现在是打算翻遍过去的会议纪录找口误寻找胜机吗？
: 捷运这案子是老胡延下来的政绩
: 交通局也明确讲白，当初捷运就是少发包，所以意思也就是就算老胡当选，他当初喊的通
: 车计画也会跳票，类似brt和台中歌剧院一样，明明还没完工，为了选举就直接剪彩启用
: ，出一大堆问题
: 总不能发现捷运发包问题后，还照着老胡订的计画走吧?
有你这种状况外的看法真的不意外
毕竟到了选举，八卦版台中新闻才变多
回主动去关注中南部新闻的人，除了当地人外，终究是少数
基本上林佳龙从上任之后就喊2018年试运转
他们市府团队为了展现决心跟毅力
每隔几个礼拜甚至仅仅几天而已
绿线捷运工程进度就会发政府新闻稿
然后地方新闻记者就会把这些讯息抄成新闻报导
过去四年，也没人在问2018年试运转的定义是什么
有时候交通局甚至会化身为房地产推销员
大肆宣传绿线各个共构大楼周围未来钱景可期
鼓励各方厂商来投资台中
类似的新闻稿，各位有兴趣可以去市政府网站上查
或是去MRT版问问
很多有在关注的人都有发现市政府绿线新闻真的是非常多
因此民众如果过去四年透过各大媒体的地方新闻
关注台中市捷运绿线进度的话
就算知道2020年是最终完工通车预定日
但是绝对会对2018年底试运转不陌生
可是民众不陌生有个屁用
国民党议员直接踢爆这个试运转也只是喊爽的
它只是为了让全体市民感觉捷运工程真有在动、真的有在追进度的障眼法
所谓的试运转也不能让市政府邀集不特定团体试乘兼简报
试运转终究是一个定义不明的东西，
现在绿线就是一个工程要在2020年才能完成的捷运系统
很多人不住台中或是没在关注台中新闻
所以根本无法理解
但是如果你真的有长期观察的话
就会发现台中市府很多事情宣传意义大于实际意义
捷运绿线试运转如此
台中市市旗全民票选炒作得轰轰烈烈，但是没下文超过一年也是如此
八年一百万棵树椪风被抓包后就不敢乱喊更是如此
水湳智慧城转运中心也是一拖再拖，从前朝拖到现在也5、6年了
水湳智慧城还有总图书馆、会展中心、智慧营运中心.....也未动工
又或者市政府最早提出有雾霾就要求台电降载的宣传
一开始还喜孜孜地宣称有效
但是降载终究有其极限，因此仍敌不过雾霾形成，引发民众的抱怨
后来虽然提出几十项政策减少雾霾
一样压不住民众怒火
再提出权威客观数据报告说台中雾霾日数减少
大家继续指著灰濛濛天空质疑市政府
这是一个政府传压不过民众感受的现实案例
喔，不要忘了林佳龙最近喊着要申办设计之都
举办过设计之都的台北市
其市长四处喊说“设计是要钱的”
来为他的共融式游具高昂预算质疑打预防针
但是台中市的共融式游具却是四处盖磨石子溜滑梯跟沙坑
不得不说申办设计之都真是喊爽的
我建议各位如果对台北市以外县市政新闻有兴趣
或是对台中市政新闻有兴趣的人
可以去地方政府网站看市政新闻稿跟政府出版品电子档
还有法令强迫第四台系统业者必报的地方新闻
再对照其他媒体(包含平面、网络跟电子媒体)
偶而出现，从其他角度报导的地方新闻
看久了你就会发现地方政府宣传上奇奇怪怪怪的现象