※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之铭言：
: : 有人一直在针对冷链钻牛角尖
: : 我们补上北农版的对于冷链环境需求
: 1.有种有能力，跟业者公会全部沟通完、开会完，然后拿到工务局去审。
: 2.有种有能力，去跟渔市场的也沟通，不要忘了你现在占的是市府的地。
: 3.有种有能力，到议会去跟不服你的开战，然后战到赢。
: 4.有种有能力，不要只会在FB和网络上放话放部分资料，还有贴奇怪的图
...[中略]
: https://goo.gl/8rSgR2
吴音宁版本(自称是北农版本)其他问题太多了先不谈，我们来谈一下最基本
建筑规划设计的观念，也就是停车场的车道。
他说北市府的是双车道(双向会车)，所以中间有人停下来，后面就只能排队。
而吴音宁的版本，车道宽度是8M，卸货同时，中间仍可让其他货车通过。
首先，依建筑技术规则设计施工篇规定，最小宽度是：
自行车道3.5M，
双车道5.5M。
吴音宁的版本是三车道(8M宽)，宽度够三条车道吗？
1.请问各位在一般的商场/大市场/集合住宅建筑物看过三车道的设计吗？这
是不是很罕见？
双车道就是一进一出很清楚明白，请问第多了第三车道是进还是出？
这只会造成车祸而已。
万一第三车道的货车也卸货呢？
2.吴音宁版本说市府版会造成卸货时(中间有停下来)，后面只能排队。这是
外行装内行。吴音宁请的人可能把果菜市场的卸货都看成是小七卸货停在
路边。
载运货物的货车卸货就是停进停车位或是装卸位，然后再卸货，而不是在
车道上卸货的。这是专业的货物集散设计，不是小七物流车，吴音宁那张
图的写手到底有没有建筑师事务所规划设计的经验？
根本就没有所谓的市府版"所以中间有人停下来，后面就只能排队"的问题。
事实上市府版的已经放宽双车道的宽度了。
与其说网络上柯p 豢养网军，为何不自己想想，吴音宁的版本是当大家都是瞎子吗？
为何这样外行的说明也能公然放在网络上？