1.媒体来源:
风传媒
2.完整新闻标题:
独家专访》帕劳太平洋航空董座:我不是幽灵公司，是两岸紧绷的牺牲品!
3.完整新闻内文:
周岐原?2018-07-21 11:06
编按：帕劳太平洋航空宣布停航，外界众说纷纭，有人表示这是友邦奋力为台湾发声、反
对中国施压的具体行动，也有人直指，帕劳太平洋航空老板是台湾人，而且公司总共只有
一架飞机可用的“幽灵航空”，不仅称不上帕劳的官方态度，甚至比较像是闹剧一场。记
者透过友人介绍，联系上帕劳太平洋航空负责人邱宏照，请他针对外界质疑和批评，做完
整回应。以下是记者与邱宏照的采访整理：
这两天外界对我们公司停航的事情，流传太多错误资讯，说我有破产危机，说我的企业是
“幽灵航空”，让我非得出来澄清一下不可。首先我要强调，本公司叫做“帕劳太平洋航
空”（交通部民航局登记名称为帕劳商帕劳航空），英文是Palau Pacific Airways；这
家航空公司负责人就是我，外传的楼文豪，无论跟我或是跟这家航空公司，一点关系都没
有！
郑重澄清无关楼文豪? 观光事业皆为独资
我跟楼文豪只见过一次面，起初台北来回帕劳这段航线，确实委由他的航空公司包机，但
他的公司大概在2013年就结束营业，我们公司在2014年7月才成立；而且我是航空业外行
人，所以后来聘请楼文豪的秘书协助处理公务，双方关系仅只如此而已，和楼文豪及其背
后的法律纠纷完全没有关联。
不仅如此，我们跟政治也扯不上边，帕劳太平洋航空结束营业，百分之百是商业考量，什
么“挺台湾、反中国，所以决定停航”，全是无的放矢！不知道为何有些媒体如此形容公
司的决策？更何况，我可以很明白表态：我支持中华民国，我希望两岸维持现状、我反对
台独。
我们在帕劳的旅游生意本来很不错，是在蔡英文总统否认九二共识后，情况才急转直下的
。我20岁出社会，1990年我就到大陆投资电子业，十几年前的扁政府时期，那种局势我当
然也经历过，但坦白说，那时候的两岸关系甚至没有现在闹得僵，我们也万万没想到，两
岸会变得这么紧绷！现在的我只能苦笑，因为我的处境就跟台湾在地许多的果农、饭店老
板、游览车公司老板一样，贷款买了车、盖了饭店，一下子房间空荡荡、东西卖不掉，只
能想办法趁早认赔贱卖了。
话说从头，我曾到帕劳玩过一趟，因为非常喜欢当地景致，2012年干脆买下饭店、成立“
百悦集团”（Sea Passion Group）自己当老板；接着，我们新增餐饮宴会服务，因为帛
琉没有足够的空间办理大型会议，有时候帕劳政府官员们开会，还借用我们可容纳两百人
的主宴会厅。2年后我成立航空公司，用一条龙方式做下来，我的策略是“卖木制家具就
从种树开始”，行程我们自己接、住宿、景点观光导游到餐饮，每一项我们都自己做。
这家航空公司确实只有一架飞机，是跟斯洛伐克租来的，航线也只有两条，每周三天从帛
琉飞香港，另外三天从帕劳经澳门来回巴里岛。我们很小，但航空公司刚成立时生意兴隆
，决不是什么“幽灵航空”。以前大陆对前往帕劳没有管制，可以很轻松的做，最热门的
暑假旺季里，两个月净赚2、3百万美元，甚至全年赚3、5百万也没有问题。
政党轮替之后? 经营压力浮现
但是政党二次轮替后，情况开始转变，大陆对旅客前往帕劳限制越来越多，旅行团陆续传
出被禁止出团。到九二共识被我方否认，今年压力更大，官方甚至下令旅游广告、节目不
准出现帕劳（大陆称帕劳为帕劳）两个字，旅客连搜寻网络都看不到资讯，当然不会来玩
，当发现连暑假也亏损，我们知道情况已经很紧迫，干脆决定到8月26日结束营业。
初步结算，上半年我们大约已经亏损300万美元，连同税金等其他所有开支，清算下来总
共大约亏损500万；我们本来是可以一年赚500万的航空公司，价值（指本益比）十倍算就
好，（估值）应该有5千万，如今落得赔500万退场，变化之快，让我感触很深。最后这一
个多月，我们航空就进行大特价“甩卖”，这是暑假欸，别人没有半点优惠，我们竟然买
一送一，没办法，做不下去。至于饭店受影响也不小、营收掉一半，但起码全世界旅客还
可以照样接。
全帕劳第一大企业? 占GDP达5%
我们百悦集团在帕劳应该是最大的企业，光是自家贡献当地税收，一年就有约700万美元
，其他周边的相关企业因此缴纳的税也有700万左右，以帕劳全年GDP（国内生产毛额）2.
93亿美元计算，单是百悦集团给帕劳创造的税收，占帕劳GDP就将近5%！
本来我还有很多构想、准备继续推广帕劳观光的周边业务，像是贩卖免税商品、成立游艇
俱乐部、推展观光房地产等等，但很可惜，现在都没机会实现了。7月10号，我儿子已经
代表百悦集团、到帕劳国会发表声明，表达我们将停航的决定。我们很为难，大陆政府不
能得罪，台湾不能得罪，帕劳当地都是老朋友，更加不该得罪，但我出面把事情说清楚总
可以吧！
在商言商，接待陆客确实是我们航空经营的主力，最初我们曾经响应政府、开拓台北飞帛
琉航线，但经营半年多，成本效益不如华航，后来就改为飞香港、主打陆客族群；同样的
行程，在台湾顶多卖三万元新台币，在大陆可以卖到五万，以一个月接待三千人次计算，
接待陆客就可以多赚六千万，获利高很多，至于我们公司在当地的二十位导游，每人每月
收入一万美元不是问题。
但另一方面，我曾经担任台湾同乡会长两年，为了和帕劳关系，我也在当地做了不少义务
服务，像是我每年会邀请上百个成绩优异的帕劳学童，和全家共同飞到香港迪士尼、全程
免费玩一趟；先前帕劳发生旱灾，也是我们公司空运清水到当地解决民生问题。还有帕劳
官员临时因急病，外交部紧急找好友的医疗包机公司转送台湾治疗，我还不忘向好友关照
：“申请不到钱，这趟飞行的开销我付款！”外交部长官了解到我的付出，还曾经主动表
示，愿意代我申请角逐国家磐石奖，表扬我对外交的重大贡献，后来是因为在侨居地居住
时间未达标准才作罢。
航空公司剩一个月就要结束营业了，我想最后一天我会飞到当地，跟空姐还有当地员工一
起吃顿饭，谢谢大家这段期间为公司辛勤的付出。
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