怕转弯车不让直行车 高市禁快车道右转
为避免快车道右转车辆不礼让直行车酿祸，高市交通局近年陆续在市区道路数十条道路，
实施快车道禁止右转、近路口取消快慢车道分隔线等措施，果然大幅降低事故率，交通局
决定此措施未来将逐步扩至全市。
早期高雄市区内各主要干道有设置宽敞的快慢分隔岛，虽可美化市容及区隔汽车与机慢车
行驶空间，不过快车道车辆经过路口右转时，依规定转弯车须礼让直行车，但仍有不少转
弯车没礼让，导致这些路口常发生转弯车与直行车碰撞事故。
交通局决定重新规划快车道右转汽车的行驶方式，导引汽车提前进入慢车道、至路口再依
序转向，配合标志、标线的指引，让民众可用更简单、安全的方式通过路口。
交通局说，针对有分隔岛的道路，实施快车道禁止右转，目前已有民权、中华、新生、渔
港、凤仁、外环西路等8条道路实施，有效降低快车道汽车右转与机车擦撞事故，其中民
权二路、二圣二路口降幅最多，由原本20%降至5%，降幅达75%。
另外，民权路右转汽车与直行机慢车路口发生事故比例，也由原本的10.2%降低为7.1%、
减少幅度约30%，中华路则由15.3%降低为11.4%、减少幅度约26%。
针对没有分隔岛、但路宽有20至30米的道路，则逐步在近路口30至60公尺处取消快慢车道
分隔线，提醒汽车驾驶人提早循序靠右行驶，也有利于机慢车注意路口会有汽车转向情形
发生，目前已有约30条道路完成修改，未来将持续配合道路工程逐步扩大至全市范围，如
工务局重新铺路时，就会顺便修改相关标线。
交通局说，针对目前尚有用路人违规在快车道右转的情形，除了呼吁在慢车道右转才是安
全驾驶行为，也将请警察局协助执法导引，深化民众安全驾驶观念。
联合新闻 https://udn.com/news/story/7327/3257579
为什么要在快车道右转？