※ 引述《Ophiuchus ()》之铭言：
: 台北捷运最贵才80元
: 桃园捷运最贵要160元
: 桃园捷运是捷运市纯金的还是镶金的
: 或桃园捷运的车箱是法国进口的还是欧洲进口的
: 为什么桃园捷运北比台北捷运贵
我还觉得太便宜了
定位成机场快线的机捷和定位成市民通勤用的北捷根本不能比价格
事实上，全世界机场快线都在坑观光客钱，只有台湾开佛心价呢
以前阵子去英国旅游为例
GATWICK EXPRESS单程17.8 pound，也就是700台币左右
车程30分钟收700台币，观光客还不是照搭～
人生地不熟不然你要转车吗？而且转车也没有便宜到哪...
至于桃园机捷的合理票价，应考量周遭到台北车站的交通方式
客运很便宜是硬伤(国光号140)
但客运对不熟的人非常不友善又有塞车风险，又不舒适，机捷贵些还是有人搭
高铁接驳车转高铁再到台北
这个要转车太麻烦了，两者票价相加也要185，比客运更没有吸引力
出租车
到台北车资约1000~1200，平均两人分一台，每人约600，但最舒适
考量以上
机场捷运票价应该定在400~500附近
不论对观光客或商务客，甚至回国旅客
应该都还是很有吸引力的
另外，把A15以后的站、还有台北=机场中间的小站都废掉
我想机捷赚钱是指日可待