: 市交通。
: 自救会高雄区代表颜坤泉表示，他们不反对控制空污，但认为政府应有补助货车措施，由
: 政府购买新车，再无息贷款给司机；司机如果有盈余，每月三分之一用来缴纳贷款，没有
: 盈余的话就顺延。
: 左翼联盟中常委林深靖也说，买辆新货车至少四百万元，环保署没有订定补助配套，形同
: 政府把空污推给基层劳动者来承担，昨上街的大多是自营司机，“都是用生命讨一口饭吃
: 。”
: 环保署副署长詹顺贵表示，一、二期柴油大货车汰旧换新，针对不同年期车辆可补贴最高
: 百分之四十九，从数万元至四十万元不等；去年汰换约七千辆，距离目标仍有段距离，环
: 署再提出低利信贷，但货运业不满意。
: 詹顺贵承诺，新法上路前不会强制取缔，绝不会影响各式大型车辆驾驶生计，未来将继续
: 商讨配套措施，盼共同改善并兼顾生计。
: 至于加严排放标准后将影响九十多万辆二行程机车，管制时程仍在二○二○年一月实施，
: 但已针对骨董车、偏乡车辆拟定“因地制宜”配套，弱势族群的车辆则将补助汰换中古四
: 行程机车。
: https://udn.com/news/story/7314/3254585
加强汰换老车!? 有这种事
现在为了面子问题 延役核能老厂 不用核能新厂 发电的是哪个政府?
一样是开车你知道新车空污少
说核能危险 却一直不用新厂 用退役的老厂 生产核能
政府为了面子 新车买了不开 开危险的老车就没事 老百姓省点钱就不行