从我家台北市中山国中站出发到机场
各种交通方式 我都搭数十遍
讲一下机捷的优缺点
优点：
1.若交通尖峰不怕塞车（如连假早上高速公路机场线会塞车）
可控制时间自助取票，前提是不托运
但 若要托运要起飞前三小时
为此提早三小时半出门 这个不太实际
第一班直达是6am 6:36到达一航
所以只能赶大约8am后起飞的航班
所以ㄧ些7:30前的早鸟班大概来不及搭
8am的航班 在贵宾室坐不到5分钟，
因为一早机场通关人爆多
优点2: 车厢干净，回程不赶时间悠闲搭可以
缺点1:
直达车座位超爆窄
尤其对座 两两脚互插
不夸张 就是互插！
非对坐的 身高175以上膝盖就会受不了
有搭过就知道
缺点2
位子少 若人多
出国前 站位罚站40分钟 是很消耗体力的
缺点3
慢
路线上往南走到新庄 再往北走到林口
S型 很诡异 不过已也不意外
缺点4
直达最晚回台北发车是10:45
所以飞机表订10到的 或 稍微delay 就很可能搭不上
然后就要搭非直达慢慢兔回家
（因为叫车/开车都要事先准备 所以晚回靠机捷反而要碰运气，还不如国光可靠
国光1840ㄧ航到回到松山机场大概也40分钟）
缺点5
到台北
离其他捷运站北门北车都偏远
只方便搭小黄
不搭小黄的我 要搭uber回家很难叫
因为没有上车会面点
不像高铁乌日站还会固定在出口7会面点4
缺点6
出发时自助报到机器很早就开始可用了
但是机捷5:45-50才开大门
会有一群人在门口罚站
结论：
1.快拆掉直达车的内装 增长椅距
2.直达车班次提早及延晚
引述《viboairplane (vibo)》之铭言：
: http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2489471
: 机捷上半年赚进2亿多 郑文灿：今年降价10元以上
: ［记者陈昀／桃园报导］
: 营运机场捷运的桃园大众捷运公司上半年已有2亿多元盈余，桃园市议会无党团结联盟
今
: 天在市议会市长施政报告时争取再降价，桃园市长郑文灿预告，目标今年全线降价，幅
度
: 绝对超过10元。
: 无党联盟副总召集人刘胜全、执行长李云强等人指出，机场捷运营运稳定，上半年就赚
进
: 2亿多元，但目前票价实在太贵，郑文灿过去曾承诺，若有盈余可拿来回馈市民，应该
还
: 有降价空间。
: 郑文灿表示，机场捷运已推出各项优惠方案，后续回馈将分二阶段执行，一是全线降价
，
: 降低旅客负担、增加运量，二是与台北捷运价格一致。
: 郑文灿说，下半年机捷许多设备保固期陆续届满，开销可能变大，但也已争取到交通部
营
: 运前亏损，将移转资产给市府。李云强对此追问，机场捷运去年度降价10元，希望郑文
灿
: 承诺，今年降价空间能更胜以往。郑文灿当场承诺，降价幅度会比10元更多。
: 民进党市议员陈志谋也追问实施降价的时间，郑文灿说，若票务系统来得及更改就今年
实
: 施，最晚明年1月1日实施。