1.媒体来源:
联合报
2.完整新闻标题:
国3南港联络道减车道酿塞车 高嘉瑜：以邻为壑
3.完整新闻内文:
交通部高速公路局上个月30日起将国道3号南港交流道南下入口的南港联络道2车道缩减为
1车道，多出空间增为大客车优先通行路线，期盼减少匝道车汇流入主线的影响，却造成
进入国道前联络道、市区道路塞车；北市议员高嘉瑜今天质疑，高公局只顾国道主线顺畅
，忽视匝道与市区道路塞车且完全没配套，也无视交通局建议假日才实施，根本“以邻为
壑”。高公局则强调，国道主线有改善。
南港联络道2车道缩减为1车道后，民众陆续反映尖峰时段原本1、2分钟就能上国道，现在
要等20、30分钟，才能通过。根据北市交控中心调查，上月底实施以来，连接南港联络道
的环东大道高架在傍晚5时到晚上8时下班尖峰共发生车辆时速低于40公里的状况5次，低
于20公里2次，其中2次有事故。
交通局科长张生万表示，高公局实施前曾开地方说明会，但针对南港联络道车道缩减势必
造成道路容量减少，高公局却没具体评估影响的数据，交通局当时也建议平日应维持2车
道，假日再改1车道，却没被采纳。
向高嘉瑜反映问题的洪先生说，他经常走南港联络道上国道3号，近日却发现原本顺畅的
路径却塞车，“原本1分钟，却变成20多分钟才能上国道，从北部返回老家时间也增加2倍
，好笑的事，他塞20分钟却没半辆大客车从空出的车道经过。
高嘉瑜表示，高公局明知缩减车道会造成回堵，却不顾北市塞车与建议，还称情况已持续
改善，如回堵从1.2、1.5公里缩短为1公里、回堵持续时间也从2个半小时减为20多分钟；
但民众上国道的等候时间暴增7到20倍，却无解，根本“以邻为壑”；错误的政策比贪污
更可怕。
高公局解释，国道3号主线交通秩序与安全性才是计画首要目标，如今国道警察不用再冒
险于汇流处指挥主线与匝道车流停或走，上国道车流集中1线道，车流减少、交织也减少
，国3下游车流时速则提升20公里；会持续与北市做好联系，持续观察改善状况，评估成
果后再检讨是否变更方案。
https://imgur.com/DrB3Skb
国道3号南港联络道2车道缩减为1车道实施后，下班尖峰时段引起车流回堵。图／议员高
嘉瑜研究室提供
https://imgur.com/X2gPPvc
国道3号南港联络道2车道缩减为1车道实施后酿地方塞车，北市议员高嘉瑜今质疑，高公
局只顾国道主线顺畅，忽视地方塞车，也无视交通局建议假日再才实施。记者翁浩然／摄
影
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7323/3223177
5.备注:
(请开字幕)20180620实况，即日起国3南港南下入口缩减车道，107年5月30日起时段性开
放路肩供大客车通行 - YouTube http://youtu.be/FO-BHikdZ_M
高公局 赞 高嘉瑜 正