BRT本来就是公共汽车以上捷运未满的好选择 建置相对便宜又弹性大
不过乡民眼里好像只有公共汽车 然后就跳级到轻轨了 完全没有中间产物的概念
所以可以发现到
轻轨有专用路线 BRT也有
轻轨会占用车道 BRT也会
轻轨有多节车厢 BRT也有
轻轨有月台刷卡 BRT也有
然后轻轨因为有轨道有天线 就是潮就是先进就是城市进步的象征
至于BRT看起来比较像公共汽车 就是烂就是落伍就是不该占用路面的该死东西
根本ㄎㄎ
至于说台湾大道用公共汽车专用道就够了的乡民 有去看这几年的塞爆惨状吗?
问题是胡子强就只是把原来公共汽车班次挪去BRT啊 e04
作者:
twpost (我的偏见)
2018-06-04 14:58:00好可怜喔
作者:
shinbird (爆è‚å°±è¦å–æ„›è‚)
2018-06-04 14:59:00台中人也没打算要轻轨
没通车就该怪黑龙废了他，但胡子说启用了耶这样要怪黑龙没接手烂摊子 也是一绝
作者:
ass87508 (艳阳普照的托斯卡纳)
2018-06-04 14:59:00行控中心的预算谁出？垃圾吧brt就不用再出来丢人现眼了
作者:
lbalo (道貌岸然的伪君子)
2018-06-04 15:00:00你不用跟我说这几年 这十几年 有没有BRT时 中港路有不挤过吗? 所以你硬要生一条BRT 又完全没整合好 有比较好吗?
BRT = 捷运? 这不是胡子强的歪理吗 拿了支小米说挨凤
作者:
lenfeng (lenfeng)
2018-06-04 15:01:00胡自强构想是赶走台湾大道的一些公共汽车留给BRT专用
原本BRT再怎么盖都不会变捷运啦 就是加长型公共汽车
作者:
Honoeye (发呆)
2018-06-04 15:03:00你有每天用brt吗？知道发生哪些问题吗？品质超烂
作者:
lbalo (道貌岸然的伪君子)
2018-06-04 15:05:00如果中港路只有你眼里只有BRT那蓝蓝的一条 那我会说确实快
但是当初BRT赶走一堆公共汽车这点给推 外测车道好骑很多
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2018-06-04 15:05:00好东西被姓胡志明搞烂了
作者:
lbalo (道貌岸然的伪君子)
2018-06-04 15:06:00但是当自己开车经过中港路 看着旁边那蓝蓝的一条 我只有满肚子的干和不爽 更别说那一道只要一出事 更惨
作者:
lwamp (尧尧)
2018-06-04 15:07:00黑龙拆了BRT这四年继续摆烂大家都无视就对了
作者:
lbalo (道貌岸然的伪君子)
2018-06-04 15:07:00惨到拿现在手游来说 你可以直接打开传说对决来一场了
阿就没有辅助系统阿 亏你还知道辅助系统BRT是好的 但是胡子把它变成垃圾
作者:
cabin2501 (-----------------------)
2018-06-04 15:07:00辅助系统？？？
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2018-06-04 15:08:00
BRT没听过几个台中人喜欢 只有干字
作者:
lbalo (道貌岸然的伪君子)
2018-06-04 15:10:00对 你的基本常识 是建立在一切有完善的规划与实施为前提实际情况就是 BRT一下来不仅路面调控没做好 更额外造成
作者:
lbalo (道貌岸然的伪君子)
2018-06-04 15:11:00比没BRT时更多的塞车因素 你跟我说很好?然后你现在要来炮我们这些平凡用路人不懂他的好 要来炮不愿
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2018-06-04 15:12:00
老胡就急 盖了一个半成品 结果砸到自己
作者:
lbalo (道貌岸然的伪君子)
2018-06-04 15:12:00意接手改善? 是有多M阿? 多塞一年我都嫌烦
所以是要怪黑龙不用垃圾 而不是怪花了40E盖出垃圾的?
作者:
a188774 (绿茶元)
2018-06-04 15:13:00为什么当初没有规划好的东西可以推上路?
作者:
lbalo (道貌岸然的伪君子)
2018-06-04 15:13:00另外"台中的BRT"根本不用黑 因为就是这么黑 你是市民吗?建设期的黑暗你有度过吗 建设完后的更黑暗你有一起承担吗?
作者: ltmps (wayne lin) 2018-06-04 15:13:00
盖高架还跑公共汽车干嘛？
作者:
lbalo (道貌岸然的伪君子)
2018-06-04 15:14:00不要拿那种看起来很干净很有格调的态度来这边谈"台中的BRT"
大众运输再怎么烂都比开私家车的好什么承担？你有想过要减少中港路车流？
作者: ltmps (wayne lin) 2018-06-04 15:17:00
胡没完工赶上线黑龙不让完工改半套下线，伤的就是市民的皮包，吵也吵不出答案以台中捷运施工的过程来看，未来蓝线施工时才是交通恶梦的开始
是，都是黑龙的问题 胡子都没问题，你是想听这个吧?林佳龙的问题在于它解于BRT的想法跟你不一样阿你觉得要继续花钱改善 但要花多少?40E 80E ?他觉得先改成专用道比较可以财政 交通平衡点
作者: ltmps (wayne lin) 2018-06-04 15:27:00
改专用道就是打算废Brt，林想效法高雄广开捷运工程
作者: ltmps (wayne lin) 2018-06-04 15:31:00
我这条线胡林时代都有搭，坦白说感觉差不多，反正都是作公共汽车XD，最干的是之后减班又乱改火车站的搭车路线，通勤变的很不方便，300系列的车也少搭了
所以看东西只看BRT,不看整体交通, 这样跟政治人物有差别
作者: ltmps (wayne lin) 2018-06-04 15:37:00
使用感想是胡没必要作Brt系统，改专用道优化搭车路线和车次多其实就够用了，至于捷运那就是另一个难解的问题
作者:
aabbcdcd (欸欸逼逼嘻低嘻低)
2018-06-04 15:42:00台中BRT的原罪旧址是不是DPP提出来要盖的
作者: ltmps (wayne lin) 2018-06-04 15:50:00
长久来在台中搭公共汽车的感觉就是车次少不准时，Brt一开始还真觉得方便。多花点心思在优化公共汽车系统上还是比广开捷运有效。台湾大道就是800-840最容易塞，我若开车提早30分其实还好