因为曾经被公共汽车逼车的我来回答一下好了（公共汽车公司也承认该司机逼车）
因为被逼车的情况下，我问过公司为什么公共汽车要这样开
公共汽车公司回复说：因为长久以来，司机都认为外侧是机车在走的，为了让机车有更良好的通行，司机才会切外又切内
之后我反问说，可是这样公共汽车切来切去对机车族来说更危险吧
他们就官方说，会在教育司机
我是不太相信公共汽车公司的话啦，就算是真的，对我来说宁愿公共汽车一直在外线，有些司机根本不管后面有没有车想切就切

因为路边有很多违停跟出租车

公共汽车哪有认为机车在走的 只是觉得这样比较EASY

因为落后的城市没有公共汽车专用道

常看到离站后20公尺内切到内线 再过100公尺又切外线靠站

这就是智障禁行机车政策害的

之前说都放中央分隔岛，就有刁民说过马路很累啊

怒切三个车道

开公共汽车的都垃圾不意外

公共汽车专用道最大的阻力在小客车使用者(少一车道可开)

歪国都有公共汽车道兼脚踏车专用道了 台湾落后国家不适合不然运量更大的路面电车其实也是不错的折衷选择

最外侧改成公共汽车专用，所有车辆不难违停

最外侧一律不准停车的作法北市敦化南北路做过了(自行车道)下场是被小客车使用者骂到死然后放弃政策

因为三宝多阿，例:汽车和机车到路口外车道，才极速在变换车道直行，不看后车。