※ 引述《HMTking ()》之铭言：
: 中国高铁偷遍各国技术稍做改变号称是世界最强的高铁
: 中国高铁既然那么强为什么不直接建磁浮高铁？ 反而现在还在建传统高铁
: 中国人说中国高铁屌打日本 但是日本现在已经在建时速600公里的磁浮新干线了
: 预计2027年通车 到时候从东京到名古屋只要40分钟 叫做中央新干线
: 中国怎么不快点盖磁浮高铁呢？是在等什么呢？还是做不出来？
当年大陆政府在进行高铁选型时，国内
的轮轨派和磁悬浮派打的不可开交。
轮轨高铁的优点时，同大陆接近十万
公里的普铁兼容，大陆的高铁动车组，
到现在都是可以跨线路运行的，
高铁动车组既可以在高铁上运行，
也可以在普铁上运行。另外成本低。
技术来源多，可以货比三家，当年
铁道部把庞巴迪，西门子，川崎重工，
阿尔斯通几家叫来大陆，告诉他们，
谁不转让技术，谁就失去大陆市场，
谁的价格高谁就滚蛋。四家全部转让
了技术，大陆至今制造了几万列高铁
列车，市场比全世界其他国家加起来
还大，这四家其实也吃的饱饱的。
磁悬浮的缺点，技术复杂，成本高，
供应商少，特别是变轨技术复杂。
不跟普铁兼容也很不好。