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550c.c.以上大型红牌重机争取上国道，交通部订定肇事、违规、不当驾驶行为等3大评估指
标，去年7月起在国3甲及台64线快速道路等检核1年，第1季和第2季检核结果皆较小型车表
现差。由于交通部长贺陈旦去年底在立院允诺第二季检核出炉后，将检视内容评估扩大试办
。交通部近日评估结果出炉，认为大型重机违规和肇事比例仍高于小型车且没有进步，拍板
“不扩大试办，将维持现况”。
550CC以上大型红牌重机争取上国道，交通部订定肇事、违规、不当驾驶行为等3大评估指标
，去年7月起在国3甲及台64线快速道路等检核1年，去年底有立委质询时认为试办路段就像
“在温室中试验”，建议扩大试办开放红牌重机行驶其他国道，依其国道表现来检核，当时
交通部长贺陈旦允诺第二季检核出炉后，将视检讨内容扩大试办范围，如今前二季检核结果
显示大型重机违规和肇事比例仍高于小型车。
交通部政务次长祁文中表示，当时是说，如果说检核两季后发现大型重机表现符合期待，虽
没达到标准、但有进步，就可扩大办理；然而根据评估结果，大型重机检核这2季没有达到
标准，且没有进步，因此不扩大试办，将先维持现况。接下来会持续检核，每一季检核结果
出来都会再重新评估一次是否扩大试办，未来也会透过教育和宣导协助大型重机骑士达标。
交通部路政司长陈文瑞表示，目前已规划将由公路总局制作微电影，协助重机和非重机族群
相互了解和尊重；另大型重机骑士考照前驾训课程，也会加强教材宣导和课程。
交通部表示，大型重机第一季和第二季检核评估结果，大型重机不管是违规率或肇事率的表
现，都距离小型车有一段距离，开会后大家还是觉得一年检核做完后，再来评估讨论要不要
扩大或检讨；另大型重型机车考照的驾训学科教材等将会调整，提升驾驶正确驾驶行为以及
安全、和平的使用道路，预估4月上路。
台湾机车路权促进会秘书长周志彦表示，他们也是看新闻才知道此事，这部分还是要再问交
通部是单方面放消息或有其他意图，交通部原本就有立场，偏颇的解读数据不意外。他说，
重机数量太少了，只要一件违规，小客车等于要300件，大型重机样本数太少，让检核数据
显示偏高，检核的数字他们本来就不接受了。周指出，其实他们也想透过检核观察，大型重
机经常发生的问题是什么，一方面也在宣导。
周志彦表示，交通部不想让重机上国道，直接讲就好，不用这么大费周章做检核，现在做检
核，检核完，却没有“然后呢？”；政府要做的应该是列出违规样态，什么样的违规最多、
应如何宣导，让骑重机的人知道应避免哪些行为、哪些又是危险的，不然永远一直这样下去
，一年后结果也是一样。

干，讲的好像汽车都超进步的

对阿~~直接讲就好了XDD就不要出来哭哭

事实上很多重机骑士就是老鼠屎

跟车种没关系 是人民平均素质问题

只有汽车的国道就够难开了，以后还有低能重机在钻....

重机照镜子好吗？ 垃圾别在那边装高尚

重机跟本就整锅老鼠屎

林昶佐:震怒。觉青:崩溃甲甲:继续甲，卤甲卤厚甲

狗屎在嫌老鼠屎

每一个都想像骇客任务那样在国道飙..怎可能会过?

扯样本数太少根本好笑，怎么不怪那颗老鼠屎？

直接把四轮全都赶下国道 重机相较之下样本就多啦

汽车最棒了 呵

四轮比较赚

那汽车比机车少，为何机车违规比汽车多?你那什么蠢逻辑

重机改管的吵死了，明明原厂很安静，

爽

温室都试不好扩大个屁

都累积半年数据了，嫌重机样本少，阿骑重机的就那些人，他们反复累积出更高的违规比例，说这样不公平？应该怪自己吧

文章麻烦看仔细，是重机比较少，违规“比例”高

哈哈 干你娘交通部

老鼠屎比例较高

北七交通部。4轮违规比例和驾驶观念才让人不敢恭维

所以骑重机的垃圾占比，较四轮人渣的占比高

满好笑的 交通部说重机第一季跟第二季相比没进步扯四轮干嘛 自己跟自己比还是没进步啊

重机整锅都老鼠屎 白米没几颗啦

怎样都好，麻烦车子很大声的人死一死、车撞一撞 几轮都一样

骑重机的不一定是垃圾,但垃圾一定骑重机,自找的

改管的 市区拉转的噪音垃圾超多

哈哈重机哈哈，一锅屎坏了一颗米

不少人逻辑和"中国人与狗不准入内"还真是同一模子XD

国三甲重机数具有进步 那可以开放国道了?小客车国三甲数据退步了,可以禁止上国道了?