认真回文一下
这其实是一种预先控管的概念
中国飞机.高铁
其实都已经算是平价的消费
机场.高铁站进出人流之大应该已经难以负荷
人流量大不是多盖个二站三站就能解决的
而是在于售票、剪票、安全检查、查票的环节
售票、剪票都可以用资讯系统简化流程
安全检查与查票都还必须有相当人力与时间
而社会信用的定义可能目前还不够具体
但与其要安全检查
那我不如让坏人上不了车
与其要查票
那我不如让逃票的人上不了车
我是不知道这边有多少版友天天搭中国高铁的
以为每个人都是乖乖买票搭车的
你可以想像一下
要是有很多人惯性地搭捷运不付钱
那捷运局该怎么处理
我自己也有无意间搭台北捷运进站没付到钱的经验
当然也有找北捷的人协助解决
但有心人要逃票 就像搭公共汽车不付钱
其实没那么困难
特别是高铁捷运逃票，比搭公共汽车逃票简单太多
再者犯罪者无法第一时间逃离该省
以声明狼藉的河南省为例
有人杀人跑路，有河南省的单位处理
假设他高铁实名一搭 离开了河南省
不到3小时的时间转个车
就隐姓埋名藏于江湖了
假设一个省是一个国家
那一个PRC是多少国家的组成
但要是公共汽车火车，他需要一天的时间才能离开
你以为中国是个公安无所不在的地方
但是实际上那是一个警察少到要外包警察工作给城管的地方
人被打死在路边是没人管的
还有人是专门偷别人婴儿去卖的
即便上海是直辖市有2400万人口
我也开车2.3分钟经过放眼望去看不到一个人的地方
人多有枯枝
世界很大，需要你的更多想像