小弟不才，聊聊自己想法
捷运月票在各国都是很常见的做法
原因就是为了要刺激通勤族使用大众运输工具，所以北捷推出月票个人觉得很合理
但是收入亏损的部分也是一个问题，以乘车收入来说，北捷到今天还是有悠游卡8折优惠
当初的8折优惠是为了鼓励大家多使用电子票券，走到今天在闸门观察一下，大概超过87%都用电子感应惹
所以个人认为月票登场，4ㄅ4也该让悠游卡8折优惠落日惹
※ 引述《zzyyxx77 (讨嘘大师77)》之铭言：
: 北捷1280坐到饱民众赚翻？作家痛批柯文哲：堕落！
: 中时
: 双北昨天(13日)宣布将共同推出1280元的捷运优惠月票，可以不限距离、次数搭乘捷运与
: 公共汽车，但优惠推出后民众意见正反两极，有作家在脸书上批评双北市长更本没有远见。
: 知名作家洪雪珍在脸书上说自己每个月要花3000元搭捷运转公共汽车，凭什么一个月可以少花
: 1720元，指出北捷光靠乘车收入是亏损的，必须要靠商场租金或销售周边才能补贴，原本
: 票价只要调高5毛，就能够避免亏损，现在反而推出优惠，听到后第一个反应，不是高兴
: 能够省钱，而是莫名其妙。
: 洪雪珍批评“以‘最会还钱的市长’为傲的柯P堕落了”，她指出，以前柯P对于朱立伦的
: 优惠提案一直有意见，柯P当时表示“不能只看眼前的收费好像不错，将来捷运要大修，
: 正是台湾步入老人国的时候，五成以上是老人，出门都困难，还搭什么捷运？到时候捷运
: 的营收势必减少，却付不出巨额的维修费，连年轻人都别想出门上班上学了。”，如今在
: 重阳节删除敬老金，又跟着朱立伦一起做出莫名其妙的补贴，是因为要选市长了，必须讨
: 好选民，实际上变成名符其实的“债留子孙”。
: 洪雪珍也批评朱立伦，当上新北市长后几个补贴式政策实在离谱，比如大学毕业生找不到
: 工作，可以向政府申请补助，让她讶异不已，直问“大学生何时变弱势族群？”
: 洪雪珍说，这种齐头式的补贴讨好谁？每个人都能得到便宜，不觉得自己是享有特权的，
: 就不会心存感激，根本是无效的讨好，要补贴可以，但应该针对弱势族群或中低收入户甚
: 至是学生们放低折扣，而自己是有能力工作赚钱的人，却这样被补贴，只会感到被羞辱。
: 洪雪珍最后说，城市应该是要永续经营，交通更是最重要的建设，但这样亏损下去，“你
: 可以想像哪天捷运没钱维修，停摆了，怎么开始一天吗？”
: 不少网友认同，表示这个政策根本就是媚俗，而非公利，但也有人说捷运是公众事业，本
: 来就并非以赚钱为目的，为何要用经营事业的眼光去看待，同时更有人指出去年北捷整体
: 盈余创新高，不能只讲乘车收入亏损，引发网友们论战。
: (中时电子报)
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180314004577-260405