蚂蚁挖穴！农历年前 苏花改隧道竖井打通
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苏花公路改善工程(苏花改)连通宜兰花莲，遇山开道、遇水筑桥，苏澳到东澳段本月5日通车，?南澳到和平段则如火如荼赶工中。农历春节前，工程传出好消息，长7.9公里的观音隧道通风竖井顺利打通，工程人员利用旧隧道斜坑施工，虽减少工程破坏，却也让过程有如“蚂蚁挖穴”般艰辛。
打通隧道后需要通风，后续工程和未来营运才能接续进行，空气的流通靠隧道上方通风管路加装机器抽排，通风管路与隧道间则靠“竖井”连接。观音隧道长达7.9公里，南北向共计4口竖井，虽仅1.5公尺宽，但要在狭小空间中作业，成为一大挑战。
苏花改观音隧道旁有既有的台铁旧北回隧道，过去隧道设有斜坑以通风，为了在最少的破坏下完成隧道工程，施工团队遂以斜坑作为工程通道，再经由新打设通风管道及竖井将新鲜空气导入主隧道进行通风。
一切说的容易，实际上困难重重，因为中斜坑管道小，仅容小山猫等小型机具进驻，且坡度为上坡30度角，移动困难、无法“会车”，光是要输运机具来来回回就要花费极大功夫。
苏花改工程处南澳段段长梁佳湘表示，除了空间狭窄，该区域地质不稳定，要打直向隧道、横向的通风管道和纵向的竖井，就要经过无数次风险评估，才敢开挖，工程人员在隧道上钻进钻出，走入无止尽的坑道中，开挖下一个坑道，一整天不见天日，过程有如“蚂蚁挖穴”。
观音隧道北上南下线共计有4个竖井，2月3日成功打通其中一个，让工程人员为之振奋，是农历春节前大进展，也让工程处暂时得以安心好过年，梁佳湘表示，会继续以相同工法、严谨态度，完成接下来三个竖井钻勘。