1.媒体来源:
新头壳
2.完整新闻标题:
国台办：台湾胆敢破坏两岸直航 定成千古罪人
3.完整新闻内文:
两岸为了M503航线争议持续隔空互呛，中国国台办发言人马晓光31日在例行新闻发布会上
表示，台湾当局在国际上四处投书，片面宣传他们的观点，这是借机做政治文章，“告洋
状是于事无补的”。他痛批，“如果台湾方面胆敢进一步把主意打向两岸定期航班，使
2008年以来两岸同胞共同努力得来不易的两岸直航局面遭到破坏，他们一定是千古罪人”
。
新华社报导，针对陆委会主委张小月日前称暂缓准许两岸春节加班机是“最轻微的处分”
，而民航局并称，要看中国的善意来决定两岸定期航班是否继续受影响一事，马晓光反问
：所谓“最轻微的处分”，是处分谁？广大台商台胞如饮寒冰，点滴在心头。
马晓光答复提问时还指出，台湾当局一方面肆无忌惮地损害台商台胞权益，另一方面却转
嫁责任，向大陆“甩锅”，“这种做法道德吗？”正确的做法是，台湾当局赶快同意东航
和厦航两家航空公司的春节加班机计划。在此之后，如仍有需要，可考虑新增其他加班机
计划。
他还指出，关于协助台胞返乡的措施，大陆民航主管部门和航空公司以及有关地方会陆续
出台。福建省方面已经部署增加了平潭至台湾的海上客运航班。
有记者问到，“台湾当局日前提出，两岸双方在不涉政治前提下尽速就M503航线进行协商
。有舆论认为，台方是希望借此事重启两岸制度性协商。请问对此有何评论？”
马晓光对此重申，“M503航线是一条对外开放的国际民航航线，完全是位于台湾海峡靠近
大陆一侧，在上海飞行情报区内。设立和启用该航线是大陆民航空域管理的一项常规工作
”。
他强调，M503航线经过多方专家的可靠性论证和国际民航组织批准。该航线运行的精度、
安全性及可靠性，均符合国际民航组织的规范，不存在因为飞行安全而需要协商的问题。
马晓光还表示，2009年以来，随着两岸空中直航的实现，两岸的空管部门已建立协调通报
机制，该机制运作顺畅。大陆区域空管部门与台湾空管部门会保持技术性沟通，以保障
M503航线安全运行。
他并解释说，根据国际民航组织规定，空中交通管制员应根据仪表飞行规则的条件，配备
垂直间隔和侧向间隔。配备了任何一种间隔，两架航空器都被认为是安全的。事实上，飞
行在Ｗ１２２、Ｗ１２３航线上的航班，与金门、马祖起降的航班，均同时具有侧向间隔
和垂直间隔。
马晓光称，根据福州、厦门、金门及马祖设计并公布的航线，Ｗ１２３航线与台方Ｗ６航
线、Ｗ１２２航线与台方Ｗ８航线最小侧向间隔分别是３３公里和２３公里，这样的间隔
均远大于国际民航组织规定的侧向间隔标准；在垂直高度方面，去往厦门的航班和去往金
门的航班飞行高度差超过１０００米，去往福州的航班和去往马祖的航班飞行高度差超过
３０００米，均远超国际民航组织规定的垂直间隔标准，所以衔接线是安全的。
针对M503航线问题，有记者提问称，台当局领导人在社交网站上发表英文抗议，在世界多
地投书120余份。有舆论认为，台当局主要是想向国际社会打“悲情牌”，借此博取同情
，从而获得下一次国际民航大会参会权。
马晓光回应表示，“台湾当局在国际上四处投书，片面宣传他们的观点，这是借机做政治
文章，告洋状是于事无补的”。
马晓光同时质疑，“台湾当局将两岸春节加班机与启用M503北上及连接线航线两件毫不相
干的事情挂钩，不惜以台胞台商做人质，对大陆航空公司进行报复，严重损害两岸民众特
别是台湾民众返乡过节的权益，严重背离广大游客及千万家庭的人道需求，十分愚蠢，也
是不得人心的”。
马晓光说，两岸春节加班机是大陆方面本着“两岸一家亲”理念推出的一项惠民政策。十
年来，春节加班机航点不断扩大，航班不断增加，满足了两岸民众春节往来和台胞返乡过
年的愿望，受到两岸同胞一致欢迎。
他指出，2017年，两岸人员往来规模继续扩大，台胞来大陆学习、创业、就业、生活人数
持续增多。大陆民航主管部门和航空公司根据台商台胞返乡过年和两岸同胞春节期间往来
的实际需求，在机场、时刻、运力等资源十分紧张的情况下，克服困难，积极组织保障，
努力安排增加航班。
马晓光表示，春节是中华民族的传统节日，台湾同胞亟待返乡。在台湾当局不批准东航和
厦航春节加班机的情况下，大陆方面将想方设法采取其他措施，协助他们返乡过节。对于
因此不能回家、留在大陆过节的台商台胞，大陆有关方面也会善加照顾，让他们在大陆过
好年。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://newtalk.tw/news/view/2018-01-31/112666
5.备注:
听起来还不赖，那就断吧