苹果日报
高雄轻轨贵又慢“不如骑车”
通车满一季《苹果》体检揪５大缺失
【周昭平╱高雄报导】全台首条环状轻轨去年9月在高雄上路，从试营运到去年底已超过
350万人次搭乘，《苹果》在轻轨上路一季后请专家把脉，并实测体检，专家提出转乘不
便、票价偏高、速度慢、班次有限、票证未能统合等5大缺失，待改善。高雄刘姓市民说
，环状轻轨路线绕圈圈，很费时，“还是骑机车又快又省钱！”
高雄环状轻轨全长22.1公里，已营运一阶路线长8.7公里，设14站，2013年6月动工，原订
2015年完工，延宕至去年9月竣工，11月1日收费营运。这是亚洲首条无架空线轻轨，东起
篱仔内站，在前镇之心站与捷运红线凯旋站交接，西行至梦时代、软科、高雄展览馆，最
后在哈玛星站可于橘线西子湾站转乘。
轻轨沿线梦时代表示，轻轨通车年省400万元接驳车费用，“去年业绩成长3.5％，轻轨是
成长因素之一。”高市捷运局估计，轻轨全线营运30年带来559亿元经济效益。
“厘清目标族群”
但逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪直言，目前一阶轻轨班次不多、速度慢（时
速20公里），很难吸引高雄广大机车族搭乘，顶多提供观光需求，且服务水准与捷运有落
差，路网转乘效益大打折扣，建议捷运局应厘清轻轨的目标使用族群。
中山大学高屏澎区与运输发展研究中心执行长李予纲认为，“环状轻轨让捷运路网趋于完
整，但要改变高雄人偏爱骑机车自由来去的习惯，还有很大挑战。”建议轻轨做好转乘与
接驳，打通周边人行空间，班距加密、号志整合，缩短候车时间。
站体周边没整合
《苹果》日前安排在地社团“高雄好过日协会”理事长陈信谕，及曾赴欧洲考察轻轨的“
台湾城市论坛”高雄版主徐玮泽搭乘实测。
陈信谕说：“站体和周边缺乏整合，铺面不统一、车站不齐平。”如轻轨前镇之星站与捷
运凯旋站转乘时须过马路，不方便。徐玮泽说：“轻轨因号志连动未优化、未与交通局行
控中心连线，一路走走停停，之前有乘客在网络抱怨从哈玛星到篱仔内竟要50分钟。”轻
轨有观光和通勤效益，目前15分钟一班的班距、均速，单程30元票价算高昂，影响民众搭
乘意愿。
两人强调，轻轨转乘资讯设计不良、没接驳公共汽车、自行车停车空间不足等问题，另轻轨售
票机“只能投硬币，不能用电子票证储值、也不能用纸币，应设法解决。”由于悠游卡公
司迟未能开通高捷系统内加值服务，持悠游卡无法搭轻轨，民众另购一卡通、远鑫有钱卡
或硬币买票，遭批不便。
时速20得等红灯
来自云林的黄老太太说：“坐车内看外面景色，车速慢慢的很舒服！”鼓山区朱志刚抱怨
，轻轨15分钟才一班，车速不到20公里，票价一趟30元，还要等红绿灯。
高市捷运局主任秘书吴嘉昌表示，轻轨验票机都默认转乘优惠措施，转乘车站标示会加强
。而票价考量现仅有第一阶段营运，长度仅8.7公里，故采单一票价，等二阶完工营运后
，会评估改采分段或里程计费；至于轻轨营运速度约17至20公里，与预估25公里有落差，
将调整路口号志及乘客上下车时间改善。
班距将缩短一半
吴嘉昌表示，现有9列车，平时6列行驶，2列备用、1列定期保养，遇假日人潮会加班，二
阶完工另购15列车，班距可从现行15分钟缩短至7.5分钟，并改善现有售票机未能使用纸
钞问题。至于站区铺面不平整问题，已成立轻轨沿线及车站周边交通与景观改造小组检讨
中。
【高雄轻轨体检5大缺失】
◎转乘不便
轻轨车站与捷运未共构
转乘资讯设计不良
没接驳公共汽车
自行车停车空间不足
◎票证未能统合
仅接受一卡通及远鑫卡
悠游卡及iCASH尚未开通
售票机只接受投币
不能用纸币
◎票价偏高
单程30元
◎班次有限
班距15分钟一班
◎车速缓慢
时速17到20公里
资料来源：《苹果》整理
高雄轻轨
全长：22.1公里
站数：37站
造价：165.37亿元
路线：
．沿篱仔内、凯旋路、驳二、哈玛星、美术馆、大顺路兴建
．呈环状与捷运红、橘线相接转乘
特色：亚洲首条采无架空线系统轻轨，靠站快速充电供行驶
现况：
．第一阶段篱仔内至哈玛星段8.7公里已于2017年9月完工营运
．第二阶段13.4公里兴建中，预计2019年11月完工
资料来源：高雄市捷运工程局
https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20180121/37910195/
备注: 幸福你敢嘴?!
作者:
zzyyxx77 (讨嘘大师77)
2018-01-21 09:10:00高雄不意外
作者:
johnhmj (耗呆肥羊)
2018-01-21 09:10:00轻轨 = 浪漫
作者:
helloI (彦州咽粥)
2018-01-21 09:10:00我表弟说他骑山猪都比轻轨快
作者:
zzyyxx77 (讨嘘大师77)
2018-01-21 09:11:00骑山猪都比较快
作者:
EggAcme (Egg)
2018-01-21 09:11:00其实公共汽车也没比机车快阿
作者: citywind (~~~~~~鲶鱼~~~~~~) 2018-01-21 09:11:00
不错了阿，至少比印度火车好
作者:
ntupeter (ntu dove)
2018-01-21 09:11:00这班次真是笑话 轻轨这种通勤用的东西国外随便都三四分钟 至多五分钟就要一班 15分钟是给谁搭
作者: citywind (~~~~~~鲶鱼~~~~~~) 2018-01-21 09:12:00
台北公共汽车也没机车快，台北公共汽车强在班次
作者: pp9960 2018-01-21 09:14:00
是给游客坐，不是叫你坐去上下班好吗
作者:
snow3804 (snow3804)
2018-01-21 09:14:00时速20公里...
作者:
koxinga ("肇事"孤儿)
2018-01-21 09:16:00轻轨绕圆圈 山猪直直冲
作者:
Hyver (寒江飞雪)
2018-01-21 09:16:00明明就还不错
作者:
koxinga ("肇事"孤儿)
2018-01-21 09:17:00轻轨不是要代替公共汽车吗？15分钟一班太久
作者:
deii (仙女什么是爱的场景?)
2018-01-21 09:18:0087年后本文哈哈
有说轻轨有代替公共汽车喔? 不是先架好再看怎么用吗???
作者:
DarenR (DarenR)
2018-01-21 09:18:00这本来就是给游客坐的啊
作者: daihc (大猪头爱大美女) 2018-01-21 09:18:00
在欧洲轻轨=公共汽车 谁给你用来观光的 15分一班比铁路还不如
作者: ffaatt (不由分说) 2018-01-21 09:18:00
335亿 也只是分掉捷运的效益
作者:
dhccc (枫糖蛋糕)
2018-01-21 09:19:00是给游客坐 但游客人不多啊 比通勤人少 这样还不赔死?
做给游客不如不要做 这东西当初是要建起来取代自有交通工具的不是吗？
作者: cymtrex 2018-01-21 09:19:00
南部不意外 什么都抠， 那就继续吃地沟油吸毒气吧！
作者:
Overmind (Overmind)
2018-01-21 09:20:00轻轨真的是盖了不知道干嘛啊，通勤不会用，观光更不会用
作者:
vrcpbl (Krisphillip)
2018-01-21 09:20:00花妈政绩嘴不得
作者: jungkailin 2018-01-21 09:20:00
轻轨是给观光客搭的+1
作者:
mmx3259 (mark)
2018-01-21 09:21:00昨天刚好看到瑞士电车系统的介绍，台湾真的事情都做ㄧ半
作者:
dhccc (枫糖蛋糕)
2018-01-21 09:22:00的确骑机车投胎最快 因为是肉包铁 但高雄人就爱骑不搭轻轨
作者:
OAO5566 (OAO)
2018-01-21 09:22:00不如骑山猪
作者:
Overmind (Overmind)
2018-01-21 09:22:00除非你观光的目的是轻轨本人，不然我不知道谁想搭
作者:
rinatwo (无)
2018-01-21 09:23:00开这么慢 骑脚踏车都比较好
作者: panda816 (噗噗噗!!) 2018-01-21 09:23:00
时速最高20公里是想笑死谁
作者: jungkailin 2018-01-21 09:23:00
管谁会去搭反正有盖就有政绩，那点钱高雄还不放在眼里
作者: koebel0521 2018-01-21 09:23:00
菊:先做再说 反正又不是花我的钱
作者:
Jason0813 (今年结婚抢红包的人太多)
2018-01-21 09:23:00可以考虑搭轻轨一次可以领30元推高运量
作者:
CYL009 (MK)
2018-01-21 09:24:00干嘛嘘? 内文不就当地居民观点吗? 还有当初要盖的目标?
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-01-21 09:24:00kmt反捷运啊
作者: myidis911 (8+9天团) 2018-01-21 09:24:00
观光用的 市民洗洗睡
作者:
pooznn (我~~~是来被打脸滴!!!)
2018-01-21 09:24:00车速不到20公里...
作者:
dhccc (枫糖蛋糕)
2018-01-21 09:24:00我觉得是路线不完整 搭的人不多 等砸大钱建构路网就有人搭
作者:
mmx3259 (mark)
2018-01-21 09:25:00连最基本的付费系统都乱糟糟，其它不用妄想
作者:
aniki66 (小市民)
2018-01-21 09:25:00还要停红绿灯? 165亿可以买几辆电动公共汽车啊?
作者:
dhccc (枫糖蛋糕)
2018-01-21 09:25:00不过要砸多少钱不晓得
作者: Yukiatsu (雪集) 2018-01-21 09:25:00
售票机只能投硬币这是要给谁观光
作者:
aq981334 (2025年未来人)
2018-01-21 09:25:00观光客骑脚踏车或者搭公共汽车不是更好，还能看附近商家，而且全长才22公里就算用走的也没多长，需要盖一个时速
有人大众交通工具是先盖起来放 以后再看看有没有功能的
作者: jh8120 2018-01-21 09:26:00
作者:
aq981334 (2025年未来人)
2018-01-21 09:26:00更何况公共汽车就能取代这东西了，速度才20公里连公共汽车都取
作者: jungkailin 2018-01-21 09:26:00
只要在砸千亿建构完整的路网，搭乘人数肯定会上升
作者:
dsce (我要科科)
2018-01-21 09:26:00其实引进低底盘公共汽车就好了，还更省钱
万年护航说法 路线还不够多 还需要更多的钱!!!!
作者:
dsce (我要科科)
2018-01-21 09:27:00多买几台公共汽车，就能像台北307一样密集
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-01-21 09:27:00给kmt当中央挡捷运.换dpp马上过还能说甚
作者:
Okonkwo (峰回路转)
2018-01-21 09:28:00乡下不意外
慢就算了还可以衔接捷运做短程接驳，但那个班距实在是...
作者:
koxinga ("肇事"孤儿)
2018-01-21 09:28:00等二期完工 二期几乎都在商业住宅区内了
作者: Nravir 2018-01-21 09:29:00
20都可以出车祸了，提升速度高雄人会更惨= =
作者:
hoaliy (花儿一朵朵)
2018-01-21 09:29:00高雄先拼经济吧...塞车多做高架桥吧
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-01-21 09:29:00反台湾支那不意外.给日本治理早就跟日本密度一样了路线机车怎么可能一堆
作者: a258 (歹路不通走) 2018-01-21 09:29:00
以高雄的薪水来看 单程30元也太高了!!!
作者:
owhaha (哇哈哈)
2018-01-21 09:29:0022公里用走的没多长 你不知道一公里走路平均15分吗
时速才20，我他妈骑机车就好，谁会想每天浪费钱搭这鬼东西
作者: Cliffx 2018-01-21 09:30:00
高雄就是废 花一堆钱盖一堆废物 市长整天哭哭说中央不重视
作者:
windwang (′・ω・‵)
2018-01-21 09:30:007.5还是很久阿=_=要等这么久难怪人家爱骑车
作者:
koxinga ("肇事"孤儿)
2018-01-21 09:31:00目前通车的路线 除非妳想去梦时代 展览馆 市图 驳二 85
作者:
aq981334 (2025年未来人)
2018-01-21 09:31:00我看了上面的影片，那些司机感觉被车撞得都很不耐烦或
作者:
funkD (放å¯)
2018-01-21 09:31:00高雄有高雄的玩法 懂? 当然是先盖再说
作者:
hour7 (小七)
2018-01-21 09:32:00先花钱铁路地下化，然后再花钱盖轻轨是哪招啊
作者:
owhaha (哇哈哈)
2018-01-21 09:32:00在这篇酸文的到底有没有去高雄坐过轻轨 还是都自己想像
作者: jungkailin 2018-01-21 09:32:00
在花几千亿把捷运跟轻轨完整覆蓋高雄就能取代公共汽车
作者:
sazabik (SAZABI)
2018-01-21 09:32:00这些骑着又快又省钱的底端人口真的很多
作者: smallsummer (小瞎天) 2018-01-21 09:33:00
什么屁话 我在台北骑车也比搭捷运快
作者: Cliffx 2018-01-21 09:33:00
陈菊在睡觉
作者: kenro 2018-01-21 09:34:00
原来是没连线，难怪等车时觉得超久
作者: zebra7 2018-01-21 09:35:00
8.7公里14站？ 用跑的算了
在台北找停车位ㄉ时间比开车时间还常，上次我朋友要去
作者:
woook (将将好)
2018-01-21 09:35:00没环保观念
作者:
kinghtt (万年潜水伕)
2018-01-21 09:35:00钱先花了再说，包商桩脚吃饱再去想效益市政府洽公开到内湖走过去？Really?
作者:
mmx3259 (mark)
2018-01-21 09:37:00去过呀，真怕被撞人家是轻轨优先行，台湾是要等红灯，不
作者:
Leika (裁作短歌行)
2018-01-21 09:37:00中肯实话！台北捷运能发展 不是因为爬上爬下便利 是因为车
作者:
AlexKo (Ko)
2018-01-21 09:37:00轻轨就是笑话，拜托别再疯轻轨了
作者: kenro 2018-01-21 09:39:00
台北和高雄的道路其实差不多，高雄车也很多，机车更多
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-01-21 09:40:00你假日去搭搭看啊看要排多久..那边地下化才是失败决策
作者:
tino9808 (怕黑的人终究要自己关灯)
2018-01-21 09:40:00等红绿灯就只有雷
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-01-21 09:41:00地下化看出去黑压压一片浪费了外面景色
作者:
Clinkz (Bone Fletcher)
2018-01-21 09:41:00f轻轨真的很烂 还要等红绿灯 无言
作者: yangweiisi (magisopo) 2018-01-21 09:44:00
冥进党政府表示:不管怎样我还要举债多盖几条轻轨
作者:
liquidbox (樹æžæ“ºæ“º)
2018-01-21 09:45:00竞争力这么差的东西还好意思想拿来取代机车时速20公里，15分钟一班，骑脚踏车都到啦干
作者: rogerwang (Keroro ~~~Keroro~~) 2018-01-21 09:46:00
如果真的是给观光客用 还真他妈低能白痴
作者:
DDDDRR (QQ)
2018-01-21 09:46:00我们幸福就好，甘你们台北人啥事啊
作者: rogerwang (Keroro ~~~Keroro~~) 2018-01-21 09:47:00
北捷的强多了好吗 乡下人进城看看吧
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-01-21 09:47:00班距是最大问题 不然说实在轻轨本来也就没在快到极致的
作者:
Laotoe (老头)
2018-01-21 09:48:00我平常在台北自行车道骑车的均速是27上下
作者:
simata (gogogo)
2018-01-21 09:49:00饿8年了 炒地皮远胜交通吧？
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-01-21 09:49:00重轨捷运(如高捷红橘线、北捷大多数)平均时速35km
作者:
riker729 (riker)
2018-01-21 09:49:00一下百分之几 一下几百亿效益 真会唬烂
作者:
abelyi100 (abelyi100)
2018-01-21 09:49:00搞屁啊，一卡通在台北做到让他们骑Youbike，悠游卡到高雄连加值都不行，高雄市政府也太过分了吧
作者:
wu1647 (黑大侠)
2018-01-21 09:50:00地皮炒一破