1.媒体来源: 中时
2.完整新闻标题: 黄暐瀚：啥米！M503航线 让台海更安全？
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大陆突宣布使用“M503北上航线”，这是一条沿着海峡中线以西飞行的大陆航线，因太靠近台湾海峡中线，陆委会主委张小月很怒，更举出2015年的“暂不使用”协议来批对岸，指大陆违反2年前的“共识”，要严正抗议。资深媒体人黄暐瀚：“我有没听错？”更拿国安局当年“飞M503其实对台海更安全”的说法，反问张小月这次怎么没一起拿出来谈呢？
黄暐瀚直指，张小月说，大陆违反“2015年的两岸共识”，所以她要抗议？问题是2016年5月20日蔡总统上台之后，两岸不是早就拒绝共识？也没共识了吗？张小月拿国民党执政时期，马英九总统任内的“航空小两会──海峡两岸空运协议”协议结果，去要求大陆必须履约？那张小月有没想过，大陆也同样要求蔡政府针对马政府承认的“九二共识”履约，要求快2年了，蔡政府有履约吗？这跟“拿明朝的剑，斩清朝的官”，有何不同？
黄暐瀚指出，事实上，这条M503航线，早在2007年，大陆就想开设了。表面的理由是，大陆航线拥挤，A470已不堪负荷，所以想增加M503纾解空运。但战术上的理由，尤其是3条东西向的W121、W122、W123，却很可能因直接飞过海峡中线，影响台湾。
也因为如此，当2015年1月大陆公布要在同年3月5日，使航线生效之后，当时的马政府，就立刻派出陆委会与民航局多管道和对岸沟通，希望M503暂缓。最后双方协议，M503“南往北航线”暂缓，W121，W122，W123三条东西向航线，也暂不使用。
黄暐瀚强调，这4条两年前没有使用的航线，现在被迳自使用了，没提前沟通，也没取得台湾的同意，所以蔡政府很怒。问题是4条航线的飞行区域，都在“上海飞航情报区”之内，陆方一来强调拥有完全自主的权力、二来两岸关系冰冻至此，“热线变断线”的例子，又岂止这一件？现在对方要在自己飞航情报区里头，开4条几年前早就提过的航线，没有先沟通，直接告知你，这真的让民进党政府感觉意外吗？
黄暐瀚指出，如果陆委会主委张小月真要拿2015年的“共识”“要求对岸”，那同样在2015年的国安局长李翔宙曾在立院表示，这条M503航线(当年已开放北往南飞)，因为是提供给商业民航客机使用，如此将使得大陆军机演训空域“内缩”，形同增加台湾防空预警纵深，对台湾来说反而更有保障。黄暐瀚反问张小月，这个国安局“飞M503其实对台海更安全”的说法，这次怎么没有一起拿出来谈呢？
(中时电子报)
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